对二手车确实不那么专业，但有几个比较朴素的逻辑还是明白的：二手小米SU7供

对二手车 确实不那么专业，但有几个比较朴素的逻辑还是明白的：

二手小米 SU7 供给与需求：

供给侧：

小米 SU7 上市一年 差不多 交付 20 万+，这其实就有了一个较为坚实的流通盘。在这个体量基础上，也没有搞各种促销，破坏原有价格体系。

需求侧：

小米 SU7 现在订车到交付的周期，标准版本依然需要 39 周-42 周左右，这意味您要有开上全新的小米 SU7，至少要有 8 个月以上的周期，这样对比，二手的小米 SU7 就能让你即刻拥有，且都是一年左右的次新车。

新车价格体系坚挺+供给和需求侧的旺盛，我觉得这是 小米 SU7 一年保值率高的基本逻辑，当然这一切都是建立在小米 SU7 产品力基础之上的。

说白了一年保值率这还是在小米 SU7 新车周期效应之下，但如果我们把眼光拉得更长，比如我们放在一个三年的周期去看：

1.如何对抗电池衰减这样无法回避的问题？

2.三年后的智能硬件能否跟上智能座舱以及智能驾驶方面的迭代需求？

这一切 都还有待时间去验证。

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