关于全铝底盘的另一点判断，我觉得可以从体积来看；
如果你喜欢全铝底盘，一定要看整个悬架的体积是不是够大，一眼望过去是不是白花花。如果体积没有那么大，起不到白花花的视觉效果，就还是铁比较好。
铁和铝单纯在材料上有一种关系：同样的重量，铝比铁强；同样的体积，铁比铝强。
这个关系也表明全铝底盘的全铝悬架需要更大的悬架空间，如果新能源车的前后悬架比较受限，那还是优先铁。
簧下质量是不是越轻越好，大体上确实如此，但整体还是有物极必反的规律。车辆舒适性、操控性追求的是簧下质量和簧上质量之间的比值，原来的燃油车在整体追求轻量化的基础上，簧下质量越小越好，毕竟有「簧下一公斤，簧上十公斤」的说法。
整体追求轻量化的前提下，全铝能带来比较轻的簧下质量，可是新能源车那么重，簧下质量再轻，整个比值改变会改变，但改变的没有那么性价比。
我的意思还是，没必要盲目追求全铝底盘，适可而止，重点还是开起来爽不爽，大众与众06 Max就是铁底盘，一样很爽。
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