1957年，铁道兵司令王震上将遇到3个海军军官大声喝酒划拳。王司令走上前去，问：“同志，你们是哪个部队的？”军官头也不回，答：“关你什么事？”王司令立即命令：“你们起来，跟我去纠察队。” 王震，1908年出生在湖南浏阳一个穷苦农民家，小时候家里穷得叮当响，读了几年书就辍学了。14岁跑到长沙打工，干过铁路工人，后来还参加了京汉铁路大罢工。1927年，他加入共产党，从此走上革命路。长征、抗日战争、解放战争，他都冲在前头，打仗不要命，立下不少功劳。到了1949年新中国成立，他先是管新疆，搞生产建设兵团，后来又去开垦北大荒，忙得脚不沾地。 1954年，王震当上铁道兵司令员，带着部队修铁路。那时候国家穷，条件差，他愣是把铁道兵总部搬到工地现场，跟战士们一块儿干。黎湛铁路9个月就修好了，速度快得让人咋舌。1955年，他又带着10万人马杀到福建，修鹰厦铁路。这条路700多公里，穿山越岭，地质复杂得要命。王震天天泡在工地上，研究怎么爆破硬石头、排地下水。铁路进厦门时，他拍板修高集海堤，硬是把线路缩短了30公里。1957年4月，鹰厦铁路提前通车，福建从此告别了没铁路的日子，经济、国防都上了新台阶。 王震这人，干活拼命，管纪律也狠。他当司令员那会儿，铁道兵个个服他，因为他不光会指挥，还真敢上手干活。鹰厦铁路修完后，福建老百姓都夸他是干实事的大将。他的名声不光来自修路，还因为他管部队管得严，谁敢犯错，他绝不手软。 1957年的一天，王震从鹰厦铁路工地下来，去南平市一家百货商场转转。结果刚进门，就听见几个人在大声嚷嚷，划拳喝酒，闹得不行。他走过去一看，是三个海军军官，喝得醉醺醺的，桌上酒瓶子堆了一堆。王震看不下去，上前问：“同志，你们是哪个部队的？”没想到有个军官连头都没抬，甩出一句：“关你什么事？”这态度嚣张得不行，旁边俩人还跟着起哄。 王震一听这话，火气上来了，但还是沉住气，又问了一句：“你们的津贴多少？”这话其实是提醒他们，别忘了自己是军人。可这仨家伙压根不领情，一个还拍桌子站起来，指着王震嚷嚷：“我们花自己的钱喝酒，你管得着吗？”这下彻底把王震惹毛了。他直接亮明身份：“我是铁道兵司令王震！你们身为军人，公然酗酒闹事，军纪哪去了？起来，跟我去纠察队！”仨军官一听这话，酒醒了大半，傻眼了，赶紧站起来收拾衣服，跟着去了。 这事儿听着挺简单，但背后反映出王震的性格。他管部队，最恨的就是不守纪律。军人喝酒划拳不算啥大事，可在大庭广众下这么闹腾，丢的是部队的脸。王震碰上这事，绝不可能睁一只眼闭一只眼。 到了纠察队，王震没多废话，直接让这三个军官好好反省。他站在那儿，语气硬邦邦地说：“军人得给老百姓做榜样，你们这算啥样子？”仨人低着头，满脸羞愧，汗都下来了。最后，他们写了检讨书，保证以后守规矩，好好做军人。这事儿处理完，王震也没耽误，立马回了工地，继续盯着鹰厦铁路的收尾工作。 那段时间，鹰厦铁路正紧锣密鼓地赶进度。1957年4月12日，铁路正式通车，鹰潭和厦门两头同时开了首趟列车。700多公里的线路，把福建跟全国连了起来，不光方便了老百姓，也给东南沿海的国防加了道保险。12月底，南平还搞了个交接仪式，铁路彻底验收通过。这条路修得快、修得好，跟王震的拼命干劲分不开。 那三个海军军官呢？挨了顿教训，估计以后再喝酒也得掂量掂量。这事儿虽小，但传出去后，大家都说王震管兵真有一套，连海军的人撞他手里都得服软。 王震这人，干啥都实打实。他修铁路，不是坐办公室指挥，而是直接上工地，跟战士们一块儿抡锤子、扛石头。鹰厦铁路能提前修好，全靠他带着部队硬啃下来。他管纪律也一样，不管你是谁，犯了错就得认。商场那次，他没因为对方是海军的就留情面，直接拉去教育，摆明了就是要整顿风气。 他的作风不光影响了铁道兵，也给部队管理立了个标杆。那会儿部队里有些人仗着自己是军人，干点出格的事儿，王震用实际行动告诉大家：军人不是特权阶层，得守规矩。他带的铁道兵，后来修了好多铁路，每条线都干得漂亮，离不开他打下的底子。 鹰厦铁路通车后，王震的名声更响了。他后来还干了不少大事，比如当农垦部长，搞国家建设。福建铁路沿线有个烈士陵园，还有厦门海堤上的纪念碑，上面刻着“移山填海”，就是夸他和铁道兵的功劳。这几个字听着挺大气，其实也挺接地气，就是说他们真把不可能干成了。 商场那次冲突，表面上看就是三个海军军官不守纪律，撞上了硬脾气的王震。但往深里想，这不光是个人作风问题，还跟那时候的部队管理、国家建设挂钩。1957年，新中国刚成立没几年，部队里有些人还没完全适应纪律要求，王震碰上这事儿，等于给所有人提了个醒：不管啥时候，军人得有军人的样子。
