为什么说短车头不能明显提升车内空间 最近看了很多理想i8的静态视频 很多车评人（图1）包括理想销售 都表示理想i8的这个短车头设计是为了车内空间 经典话语是「空间不会消失，只会转移」 但事实真的如此么？ 这里直接给出答案： 短车头对提升车内空间十分有限，理想i8的车头设计主要是为了减小风阻 这里举一个例子大家就清楚了 智界S7，「ONE BOX」设计的代表（图2） 其车头比较短，但试过的人都知道，车内空间相比其尺寸完全是正常水平 那车头的空间转移到哪了呢？ 答案是中控台（图3），我们看智界S7的仪表盘离方向盘特别远，仪表台有巨大的空间，副驾上面完全可以当个电脑桌了 再回到理想i8，根据博主的实测，理想i8的仪表盘进深是74cm，而乐道L90是43.6cm 也就是说理想i8虽然车头比乐道L90短了不少，但其中30cm多一点的纵向距离是浪费的 最后再来说说什么是决定一个车纵向空间（X向）的关键点呢？ 上面聊的都是C点(cowl point,风挡与机盖的交汇点) 真正决定的是排踏板未踩下时脚底与踏板的相切点(BoF,ball of foot)（图4） 如果以这个点来看的话，理想i8和乐道L90从BoF点到尾箱的距离是差不多的（图5） 但是因为乐道L90的车身更长（5145对比5085mm），同时是非溜背设计 因此乐道L90拥有一个240L的前备箱，三排空间、后备箱空间也比理想i8更大 当然这中间也有乐道L90集成度更高的因素 总体来看，理想i8这种车头的设计，三分是为了空间，七分是为了风阻 牺牲的是方正的造型和前备箱空间 这个取舍到底对不对就看消费者如何抉择了
