未上牌的二手车，这种车是存在的，我有过三台，分别是我的别克微蓝6和别克君威GS以及别克微蓝7，我来解释下这种情况。
许多车企在车辆上市之前会准备试驾车。这些试驾车并不需要上牌，只要有临牌就可以，有临牌就会有保险。
因为是第一批车，可能会出现各种各样的问题，车企自己会先跑大概一两千公里，等磨合的差不多，交付给公关团队充当试驾车。
然后是全国媒体试驾，结束后会再留到个别区域充当项目用车，整个流程下来，车子差不多会行驶3000多公里。我的君威GS是3700公里拿到车，微蓝6是3100公里拿到车。
这批车会占用公关经费，会统一运到厂家指定门店进行二手车评估。我作为媒体可以申请购买这批车子，甚至可以提前记住VIN码。等到时间，经销商会把这台车的具体检测报告给我，告诉我评估后的价格，付款后就会上板车拖到我所在城市。
虽然是二手车，但这台车本身没有上过户，为此开发票、上牌都是一手车的流程。去4S店里保养，店里能看到这台车不享受新车质保，只有一年的官方保障，首保也都没有。有些经销商搞不懂状况，会选择给我做首保，然后找车企申请。
我的君威GS和微蓝6就是这种一手户的二手车。
别克微蓝7是另一种情况。当时想购买一台全新的别克微蓝7，考虑到别克官方压根就没怎么生产，只能选择官方下定，然后生产，但那样价格就贵了。
有一天我深圳的朋友告诉我，有两三台别克微蓝7二手车，全新的，我立马来到了深圳用14.5万全款拿下。
别克微蓝7实际也是展车，在深圳市红彤别克展厅里放了半年，没卖出去，整个红彤集团就把三台别克微蓝7统一给了二手车商，于是我买到了最后一台。我虽然是找二手车商购车，但所有的发票、保险、上牌都是由红彤别克开具，流程是完全的一手户，这是我遇到的另一种特殊情况。
你看到了，我是一手户二手车的爱好者。零公里二手车引关注
