喜欢蔚来的E5T已经很久了，第一代上市时候就关注，无奈种种原因最后还是选了小鹏，最近2025新ET5T上市，销售邀请试驾，就去了 对新一代车型配置并不熟悉，只是听销售介绍 1，最明显就是避震升级了CDC 2，车头灯组轻微改了 3，车内多了HUD，音响升级了！ 其他忘记了，没记住 真实的体验，车还是一如既往的好看，车的尺寸是属于运动型操控强的4790的车长，CDC最直观的是可以调节避震的软硬，如果高速，或者想极限驾驶，可以选择硬性体感，这样车辆支撑性更好，操控也更好，反之调舒适，就会舒服一点！ 然后车里的空间，和ES6一样，座椅听说自研的，看上去确实不太大，没有大沙发的视觉，做起来就很舒服，很板正，说实话，不像我P7＋那样大，松，软，有点德系车那种紧致感，也挺好的！ 然后前排有通风，后排没有通风，后排稍微憋屈一点，前排还可以，作为轿车可更换电池，不是电池车身一体化结构，后排地台也不会很高，整体乘坐感是很好的 值得表扬一下，就是作为旅行版车型，后排放倒之后，平整度很高，不像ES6后排放平14度这么斜，ET5T几乎接近完全平整，对比我P7＋的7度斜坡，睡起来应该更舒服，就是车辆本身宽度只有1960就显得稍微小一点，2个瘦子睡后排是完全没问题的，稍微胖点就勉强了！ 车内饰做工，质感说实话都比P7＋好很多，用高一个档次形容，都不为过！小鹏只是做到了人有我有，而蔚来做到是我有，还要做得比你更好，值得表扬！ 车的动力表现，据说空载可以做到3.7秒百公里加速，实际加速感，是真的魂在后面追，挺可怕的，哈哈哈，对于我们这种上年纪的，是不需要这么快加速了！ 还是和ES6一样，我个人不太接受得了HUD大面积的显示，包括导航，车辆信息，速度等，有点晃眼睛影响驾驶！ 操控性配合CDC避震驾驶质感是非常优秀的，车身稳定性，以及车辆本身的流线线条，以及动力响应，开起来，是行云流水般丝滑，对比我们P7＋避震的软绵绵，过弯信心是明显ET5T强很多！所以，如果买p7＋的，还是考虑顶配CDC避震版本！ 车是好车，据说各种优惠之后，新款ET5T依然可以做到18万这样，性价比，就看个人接受程度了！虽然我的P7＋价格配置空间上看上去还是比较香，但是如果论品牌价值，换电便利性，以及车辆的内里做工，行驶质感，很老实说，蔚来更胜一筹，就是18万价格可以接受，但是租电有让人有点犹豫！
