比亚迪：“兄弟们，新技术来了！大家快点抄起来了！” 友商：“抄啥抄呀？你都没量产

化繁为简

16

2025-07-21 09:32

自燃迪2020年前套补1.2亿，那时候卖了多少车，2020年后卖了多少车，套了多少补？

化繁为简 回复 A听众 08-28 09:46
工信部都公布出来了，还在这里洗地？

A听众 回复 08-27 16:05
你给的1.2亿啊

wengg

10

2025-08-02 01:44

双枪充电、固态电池➕磷酸铁锂电池，固态电池密度大体积小，放电给磷酸铁锂。别人是油增程，比亚迪这是电增程啊

菠萝菠萝蜜427 回复 08-23 15:40
也许你的理解是对的

给我站直了 回复 08-27 02:57
这。。。啊这。。。为啥不直接都用高密度

名满华夏

7

2025-08-03 08:20

不要羡慕迪子的成功，友商总觉得自己也能行，但学得到?做得来?历史重新推演，很可能涛声依旧。早期功率芯片，电池与电驱都是出于自建，至今能搞定的厂家都屈指可数，寥寥无几。一己之力，挽磷酸铁锂狂澜之既倒，绝处逢生添新章；单枪匹马，扶插电混动大厦于将倾，柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略，深谋远虑的布局，锲而不舍的投入，甘之如饴的追寻。水滴石穿，一脉相承，披荆斩棘，筚路蓝缕，别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘，囊中羞涩，依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持，国家与地方政府鼎力相助，也缺一不可。守得云开见月明，毫末之木长成参天大树。蓦然回首，已在灯火阑珊处。即使在今天若无迪子，谁与大众丰田一较高下?

拿破你的轮 回复 08-20 16:16
花里胡哨的废话一大堆，一点有用的信息都没有[汗]

名满华夏 回复 拿破你的轮 08-20 18:13
比亚迪的成功，来自自己持之以恒的坚持，二十年如一日的投入，连续十几年研发投入高于利润。时间线：比亚迪2003年将第一桶金投入汽车，2004年北京车展推出插电混动原型车，并成立半导体部门(主营功率半导体，MCU，指纹与光芯片)；2008年推出F3DM小试牛刀；即使2009年/2010年F3燃油车是中国市场销冠也没有打乱节奏；2010年E6纯电MPV登堂入室，并推出电动大巴K9并且陆续在欧美市场开疆辟土；2013年秦登场亮相，2015年唐横空出世，开始秒天秒地。后面汉等是水到渠成，顺势而为的事情。比亚迪成为单品销冠与国产销冠时间线更早，但仍义无反顾。期间上汽吉利长安长城五菱等，你方唱罢我登场，各领风骚三五年。单品方面，H6与宏光也有几乎长达10年的单品销冠，风光无限好。有深度绑定合资者，有立志做合资替代者，有买买买高度成功者，此类甚至还不如蔚小理问志存高远。

名满华夏

6

2025-08-03 08:19

迪子的保密做得真好，前科包括给苹果研发电池，与华为合作豹8智能辅助驾驶，以及超级快充的发布等，很多研发都是悄无声息的进行着，快量产时候透透气。新一代电机，新一代电池，下一代车型都是悬而未发，呼之欲出。也可能与自成一派，独树一帜相关，研发阶段不需要接触太多供应商。

qian

5

2025-08-01 05:39

你说我吃饭饭量小，那我就用两个碗吃饭，先盛第一个碗，然后又从第一个碗分点饭到第二碗，这样我不就增大了饭量了吗？

名满华夏 回复 08-19 09:07
麻雀与苍鹰，猫与虎有没有差距，都是五脏俱全，一种类别。你可以换个角度，美国与印度有没有差距，这个不带感情不难判别吧？中国有的技术很多国家也有，但是没有那么全，那么精。阁下认为，小学数学跟高数一个等级。即使比亚迪包揽插电混动前几名，销量占比过半，即使快充速度高出一倍，与其他家也是等量齐观，相提并论，混为一谈。

JIE 回复 08-23 02:30
国家专利局都没你聪明，就你能！