#f1#勒克莱尔在法拉利树立了很高的标杆，但汉密尔顿越来越近了。 汉密尔顿作为

#f1# 勒克莱尔在法拉利树立了很高的标杆，但汉密尔顿越来越近了。 汉密尔顿作为法拉利车手已经参加了本赛季过半的比赛，他以103分落后于队友勒克莱尔的119分。但这并不能公平的反映他们迄今为止十几场比赛的表现。虽然汉密尔顿并没有在法拉利车队发挥线性作用，但不可否认的是，他在逐渐进步。不过，勒克莱尔依然是那个表现令人印象深刻的人，尤其是在吉达、摩纳哥和巴塞罗那，显然银石是个例外。 而汉密尔顿在中国大奖赛冲刺赛的胜利一度让人认为七届世界冠军回来了，因此汉密尔顿车队迷对他12年来一线队转会的早期迹象感到兴奋是情有可原的。 但不幸来的太快，获胜仅24小时，法拉利双车在中国大奖赛被取消成绩。 到目前为止，汉密尔顿一直在努力指出SF-25对他来说是多么陌生，他一度公开表示这是他驾驶的最困难的赛车。他探索了各种设置排列，最终逐渐走向了勒克莱尔的驾驶方式，反而让两个人的差距逐渐变小了。 在经历了上海和巴塞罗那的冲突后，他与比赛工程师阿达米的沟通矛盾也在改善。鉴于汉密尔顿目前的进步速度，我们很可能会在赛季后半段看到更多这样的进步。然而，当法拉利选择将两名这种水平的车手配对时，他们不能期待任何其他事情。