印媒16日报道：印度准备研制一款无需空中加油，就可以直接袭击纽约的超远程轰炸机！ 印度《经济时报》声明，三哥打算搞一款超远程轰炸机，能打到1.2万公里以外的地方。 还说要给这轰炸机配上“布拉莫斯-NG”导弹之类的先进武器，第一架原型机争取2035年就能弄出来。 这个项目叫“超远程打击飞行器”，一听就知道，印度的国防思路从以前眼睛只盯着周边地区，变成想把手伸到洲际去了。 他们还放话说，这款轰炸机的航程要超过美国B-21轰炸机的9300公里，不用空中加油就能摸到美国、欧洲、非洲或者澳洲的地界。 按印度的说法，这款叫ULRA的轰炸机是个“混血儿”，要把俄罗斯图-160的变后掠翼和美国B-21的隐身技术捏到一块儿。 武器方面，计划挂四枚“布拉莫斯-NG”超音速巡航导弹，这导弹射程能到290-450公里，打敌方机场、雷达站、指挥中心或者核设施。 弹舱里还能塞“烈火-1P”短程弹道导弹、激光制导炸弹和反辐射导弹这些，看样子是想既能搞核打击，又能做常规的精确打击。 这个项目由印度斯坦航空有限公司牵头，打算砸60亿美元，官方说这是“三军一体化战略威慑体系”的核心，想靠它让印度变成能在全球拥有话语权的战略玩家。 印度这些年一直想进联合国安理会常任理事国，还想在印太地区当老大，而洲际轰炸机是大国的标配，中美俄都有这玩意儿。 他们觉得有了这个，就能从地区大国变成有全球影响力的国家，在国际上说话腰杆能硬不少。 而且印度现在的核打击主要靠陆地上的“烈火”导弹和海里的“歼敌者”核潜艇，空中能挂核弹的苏-30MKI航程不够，搞出ULRA就能补全“三位一体”的核威慑，让美欧觉得他们真有核反击的本事。 在地缘上，也想靠着这远程打击能力制衡中国“一带一路”的影响力，同时向欧洲、非洲亮亮相，为他们从那边进口能源、矿产和搞海外投资撑撑腰。 可想法再好，技术门槛是那么好过的，变后掠翼和隐身技术凑到一起，简直是给自己找不痛快。 变后掠翼得有复杂的机械结构，那些活动的关节、缝隙，都是雷达波的“陷阱”，会让雷达反射面积大增，这跟隐身要求的低雷达反射完全是对着干的。 现在的隐身飞机，比如B-2和B-21，都是固定翼设计，就是为了让机身光滑点，减少雷达反射，印度偏要把这俩拧到一块儿，怕是要两头不讨好。 而且“印度制造”本身就是一个“伪命题”，就说“光辉”轻型战斗机吧，1983年就立项了，想取代老旧的米格-21，结果2001年才首飞，2016年才正式服役，前前后后搞了30多年。 研发的时候，飞控系统、雷达、发动机这些核心技术都卡了壳，只好找法国达索、美国洛克希德·马丁帮忙咨询，最后发动机还是用的美国GE的。 就算到了2025年，“光辉”Mk2的生产还跟不上趟，发动机、航电、起落架这些关键部件还得靠外国供应商。 造个轻型战斗机都这么费劲，战略轰炸机的复杂度可不是一个量级的。 “阿琼”坦克更离谱，1974年就立项了，2004年才服役，研发了30年，结果体重超标，好多地方根本开不过去。 国产部件占比不到不高，发动机、火控系统都得靠德国，印度陆军本来计划买2000辆，最后只捏着鼻子要了124辆。 还有“维克兰特”号航母，2006年开工，2022年才服役，中间还三次下水，雷达、舰载机这些关键设备都得靠俄罗斯和以色列。 “歼敌者”核潜艇2009年就下水了，2018年因为操作失误让舱室进了水，还得返厂修了2年。 印度斯坦航空维修的米格-21战机，坠毁率高达60%，被人笑称“飞行棺材”；连国产子弹都因为尺寸不准，让INSAS步枪老卡壳，最后印度陆军还得进口以色列的子弹。 印度“赢学”，其实是个大坑，搞项目就想着要超过中美俄，却不看看自己的基础工业差在哪儿。 材料科学、精密制造、工程管理这些基本功都没练好，就想一步登天，政府还总拿这些“大国项目”吹牛皮，谁要是敢质疑，就扣个“不爱国”的帽子。 真正的大国重器，从来都长在坚实的工业土壤里，不是悬在浮夸的口号上的，印度要是不踏踏实实打好基础，光靠幻想，恐怕很难实现真正的国防强大。
