就在刚刚 美国总统老特突然宣布 7月17日美国政坛风浪再起！美国总统特朗普突然发文宣布，联邦政府将停止资助加州高铁项目，他痛批这工程是“灾难性、严重超支的通往虚无的高铁”，还把加州州长纽森骂得狗血淋头，说项目花了几千亿却是个空头支票。 说句实在话，加州高铁这事儿在美国都快成“狼来了”的故事了。早在2008年，加州选民就投票通过了这个高铁计划，当时说的是要建一条从旧金山到洛杉矶、时速350公里的高速铁路，全程不到3小时，能缓解高速公路压力，还能带动中部农业州的就业。那时候多让人期待啊？可谁能想到，17年过去，项目不仅没见着影子，还成了个“吞金黑洞”。 你琢磨琢磨，最初预算才330亿美元，结果现在呢？光是已经动工的中央谷地段，就花了130多亿，可实际建成的里程连计划的1/10都不到。更离谱的是，因为征地纠纷、环保诉讼、工会要求加薪，每公里造价涨到了8000万美元，比日本新干线还贵一倍。纽森不是不想推进，可联邦政府前几年砍了补贴，州政府自己筹钱都费劲，现在特朗普一句话断了最后指望，这项目怕是要彻底凉凉。 特朗普为啥这时候动手？明眼人都看得出来，加州是民主党的“铁票仓”，纽森又是民主党里的“少壮派”，特朗普这是典型的“敲山震虎”。你看他发的声明，措辞那么狠，什么“灾难性”“空头支票”，与其说是批评项目，不如说是给纽森难堪——你不是吹嘘要搞大基建吗？现在钱都打了水漂，我看你还怎么拉选票。更别说，2024大选刚过，特朗普嘴上说不参选，可明年的中期选举他肯定要掺和，提前给对手挖坑，这招他玩得可溜了。 可最苦的还是普通老百姓。中央谷地那些靠种地的农民，盼着高铁能让他们把农产品更快运到大城市卖个好价钱；旧金山的上班族，早就受够了101号公路的堵车，想着以后坐高铁半小时到洛杉矶见客户；就连建筑工人，都指望着这项目能多干几年活养家糊口。现在联邦政府一撤资，工地停工，建材商收不回钱，工人拿不到工资，原本的“就业机会”全成了泡影。更讽刺的是，特朗普自己当年当纽约市长时，可是力推过地铁扩建的，怎么换了个位置，就成了“反基建”先锋？ 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
