东大的垂直风扇输出效率大于F-35B的F135-PW-600发动机，意味着整机工

东大的垂直风扇输出效率大于F-35B的F135-PW-600发动机，意味着整机工作效率更高。 据网上资料显示，东大正在研发一种垂直起降发动机，从相关的参数显示，该发动机与F-35B的F135-PW-600发动机原理相似，且参数的数值也较为接近，比如它的涵道比，都是0.55，再比如它的升力风扇及滚转喷口推力，均在80千牛与17.88千牛左右，唯一相去甚远的是尾喷口推力，F135-PW-600发动机的尾喷口推力是90千牛，而图中发动机显示的为78.1千牛，整整少了11.9千牛。 前后推力的大小可以通过飞机重心去调节，这里不探讨，我们今天讨论的是F135-PW-600发动机尾喷口90千牛的推力为何只产生升力风扇的80千牛的推力，而图中的发动机却可以做到78.1千牛产生81.1千牛的推力？ 我们知道，升力风扇的动力来自主发动的轴转动输出，升力风扇在某种意义上更像是一个去了核心机的涵道，它的功率的输出涉及到涵道的转化效率，更涉及到主发动机的工作效率，也就是说这台发动机在设计上的整机工作效率是高于F135-PW-600发动机的。