smart公布首款插混车型精灵5号EHD
接前几条再聊聊smart精灵5号EHD插混版，从技术层面再掰扯掰扯。
这次选插混而非增程，其实smart自有考量。插混系统既要搞定燃油和电驱的双重逻辑，又得在架构、算法、热管理上多下功夫，研发和制造成本都更高，但优势也明显，比如说馈电时动力和油耗表现比较稳定，所以官方能给到4.4L馈电油耗的成绩。
至于技术底子，有吉利背书是明牌。纯电版用了浩瀚架构，插混版大概率也会用上吉利的插混技术。从参数看，40kWh+电池、250km纯电续航、1600km综合续航，这些数字里外都能撑得起来，至少在同级别里算拿得出手的。
作为首次试水插混的车型，精灵5号EHD的硬指标确实没拖后腿，至于能不能站稳脚跟[吃瓜]还得看上市后实际体验和定价了。
