津潍高铁控制性工程取得突破性进展 由中国铁设设计的津潍高铁东营黄河公铁大桥迎来了

津潍高铁控制性工程取得突破性进展 由中国铁设设计的津潍高铁东营黄河公铁大桥迎来了关键性节点——主塔封顶这意味着大桥即将转入挂索拼梁阶段也是大桥合龙前的最后一道工序。 作为津潍高铁乃至黄河流域上的一座标志性建筑——津潍高铁东营黄河公铁大桥设计采用（90+210+600+255+105）米双层钢桁梁斜拉桥一跨跨越黄河主河槽，是黄河流域主跨跨度最大的桥梁，建成后将成为“万里黄河第一跨”。G220东深线是国家公路网规划中普通国道网的重要组成部分，东营黄河公铁大桥将两条国家级重要的公铁线路通过一座大桥实现一跨跨越黄河，极大地节约了桥位资源，保护了黄河流域的自然环境。 该桥采用双层设计，上层为G220国道东深线，下层为津潍高铁正线。东营黄河公铁大桥主塔顺利封顶，标志着大桥即将进入斜拉索挂设及钢梁主跨悬拼架设的关键环节，为年底钢梁合龙、主体工程圆满收官奠定了坚实基础。津潍高铁以“双通道枢纽”定位，既是沿海经济动脉，也是京沪二线的战略支点。其2027年通车将实现山东“市市通高铁”目标，推动环渤海与长三角的“4小时经济圈”成型，并为黄河流域高质量发展注入新动力。当前工程攻克黄河大桥、海河隧道等世界级难题，彰显中国基建技术实力。