中国汽车工业的全球突围：从古德伍德看比亚迪的"技术远征"，三款车型惊艳英伦！

中国汽车工业的全球突围：从古德伍德看比亚迪的"技术远征"，三款车型惊艳英伦！ 7月10日，在英国西萨塞克斯郡的古德伍德庄园，引擎轰鸣与人群欢呼中，比亚迪旗下三款车型以颠覆性技术撕开了西方汽车殿堂的帷幕：东方美学融合英伦赛车文化！ 1993年，第11代里士满公爵正式创办了古德伍德速度节，现已成为汇集超跑、新车的顶级汽车盛事。 作为全球最具影响力的汽车文化盛事，本届展会恰逢世界一级方程式锦标赛（F1）75周年纪念，特以"制胜之道——冠军与挑战者"为主题。 作为连续第二年参展的中国品牌，腾势汽车本次携纯电GT轿跑Z9GT及旗舰MPV车型D9亮相。 其中，腾势Z9GT搭载全球首创的CTB纯电插混双平台，凭借基于革命性的"易三方"技术实现的圆规掉头展示再次成为全场焦点，令在场观众称赞不已。 腾势Z9GT：纯电GT轿跑搭载全球首创 CTB纯电/插混双平台，其"易三方"技术驱动的 4.62米圆规掉头 技惊四座。 其中三电机独立控制实现蟹行平移与爆胎稳控，直指保时捷Panamera的操控霸权。 方程豹豹5（海外版腾势B5）：DMO电驱越野平台赋予 8000N·m轮端扭矩，云辇-P液压系统令这台硬派SUV在爬山赛中如履平地。 其中3.4米豹式掉头半径 刷新越野车极限，难怪欧洲媒体惊呼"路虎卫士的终结者"。 腾势D9：以 全球新能源MPV销冠 身份亮相，PHEV技术破解续航焦虑（亏电油耗5.9L/100km），零重力座椅与智能座舱重新定义豪华出行标准。 要知道这片曾属于布加迪、迈凯伦的赛道，但如今，首次因中国车的技术创新引发全场起立鼓掌。 事实上，比亚迪的参展本质是一场技术体系与文化自信的远征： 从电驱技术破壁：CTB电池车身一体化、易三方扭矩矢量控制、DMO混动越野平台，构建了超越传统燃油车的性能范式。 到古德伍德"电气大道"上，比亚迪技术矩阵与科尼赛克、玛莎拉蒂同台竞技，宣告电驱性能的新纪元。 再到品牌全球化重构：豹5更名"腾势B5"进军欧洲，Z9GT以33.98万起售价对标百万级豪华GT；比亚迪商用车已覆盖70国，新能源客车全球份额超27%。 这也难怪西方媒体感慨：中国标准正在改写游戏规则。