金正恩拍板，作出一个重大决定，和中国有关。 朝鲜国家观光总局营运的“朝鲜观光”旅游网站作出了一个前所未有的举动，公布了朝鲜-中国（北京）客运列车和平壤-上海航班时刻表，这无疑是增加了两国恢复在此前疫情期间中断的定期旅行计划的可能性。有消息人士透露，目前正在进行最后调整，预计最快8月开始运行。 为啥说这是金正恩拍板的大决定？因为这火车不是普通火车。平壤到北京这条线，跑了快七十年了，是老交情了。 以前，中国人去朝鲜玩，朝鲜人来中国办事、上学，很多都靠它。可疫情一来，朝鲜把门关得严严实实，这车从2020年1月就彻底趴窝了，一停就是五年半，创了记录。 这几年，朝鲜边境管得那叫一个紧，别说旅游贸易，连外交官进出都难，两边的人基本断了来往。现在突然要把这大动脉重新接上，肯定不是小事，是最高层点了头的。 其实，这个决定也不是平地一声雷。朝鲜这几个月动作不断，像是在给重新开门铺路。最显眼的是，他们先恢复了平壤到莫斯科的火车，这车六月中就重新跑起来了。 紧接着，俄罗斯外长拉夫罗夫刚在朝鲜谈完事，转头就飞到中国天津开会，这三国之间的互动，节奏很连贯。 再往前看，朝鲜的干部代表团五月份去了中国考察，六月份有朝鲜技术人员来中国参加培训，七月初，朝鲜还派了留学生来中国，这是疫情后头一遭。 边境那头，连接丹东和朝鲜新义州的新桥，朝鲜那边也重新动工了，卫星照片拍得清清楚楚。 这一连串的事，都指向一个方向：朝鲜正在小心翼翼地重新把门打开一条缝，而中国这边，显然是优先选择。 朝鲜为啥选这个时候开这个门？说到底，还是日子不好过了。关门五年，对经济打击太大了。 这个决定背后，还有更深的门道。朝鲜这次恢复的是到北京和上海的交通，而不是朝着韩国方向，这个选择本身就很说明问题。 要知道，今年年初朝鲜放出狠话，说不认韩国是同胞了，还把板门店那边象征性的建筑给拆了，等于把朝韩关系的大门关得更死。 在这个节骨眼上，反而加大力度恢复跟中国的交通联系，这信号再明显不过：在眼下这个局面里，朝鲜更看重跟中国的关系。 说到底，这条连接平壤和北京的铁路，还有平壤到上海的航线，它们恢复的意义，远远超过拉人运货那么简单。 这条铁路线，历史上运过撤军的志愿军，运过支援建设的物资，是两国关系一个重要的纽带。 停了五年多，现在要重新动起来，这动静本身就代表着一种态度，一种选择。它说明，不管外边怎么变，朝鲜现在觉得，跟中国保持联系，恢复交往，对它是重要的。
