申报目录中，有一台车闯进“混动圈”，smart 精灵 5 EHD。
「用混动打增程」
看到网友的评论，为什么精灵 5 不上“增程”要上“混动”。其实这统称都是“混动”技术，但是后者的“混动”相比增程有几个优势：
- 插电式混合动力的结构更复杂，制造和研发难度更大；
- 解决用户在高速行驶，面临低电量时候的动力不足；
- 应对匀速路况，可以实现更快速的自我补电；
- 高速的电耗下降（用发动机直驱），高速的油耗下降；
「哪些核心亮点？」
- CLTC 综合满电满油 > 1,600km
- CLTC 亏电油耗 4.4L/100km
- 插混大电池，> 40kWh 电池
- 纯电续航超过 250 公里
- 长宽高：4,705mm*1,920mm*1,710mm
- 轴距：2,900mm
妥妥的一台中型 SUV，从参数上的确也在 2025 年的顶流标准。
有点意思。smart公布首款插混车型精灵5号EHD
