无论是消费习惯，用户教育，还是业界共识，增程已经成为中大型SUV首选的驱动模式，那轿车呢？
我留意到一台搭载了顶级增程技术+MMT高阶智能辅助驾驶+豪华智能座舱的“532”大轿车—别克至境L7，有没有看头？
事实上，相比起SUV高车身、更灵活的空间来说，增程轿车对底盘布置方面的难度更高。
别克作为一个在高档轿车领域缔造过几代神作而深得市场公认的品牌，早在2010年代就开始玩增程了！现在我们说到增程就想到理想，那如果要造出一台更理想的增程车需要什么？两个充分必要条件：一个是更懂增程车的人，一个是更深刻洞察用户需求的人。而这个人就是别克，因为别克至境L7的登场，正在完美地诠释这一切——其搭载的增程系统堪称同级"理想动力"的标杆：252kW同级最强电机提供澎湃动能，配合一台斩获"中国心十佳发动机"殊荣的1.5T混动专属发动机（原型机高功版可达115kW/230N·m），更以"同级唯一升功率破百的1.5T发动机"技术突破，重新定义了增程系统的效率边界。从品牌积淀到技术攻坚，从动力性能到能效表现，至境L7用每一处细节诠释着：什么是“更理想”的增程轿车。
其它方面，至境L7作为一台“532”大轿车，在尺寸方面会比较贴近56E，增程系统则会让这台车有更好的“得房率”；依托于上汽通用体系，至境L7的智驾系统作为首发应用了Momenta R6飞轮大模型，智舱则由车规级高通SA8775P芯片打造，用户喜欢的激光雷达它也有，那么智能化方面体验，这种超超前三拼技术的组合拳一经打出，爆发力必将看齐头部新势力。
关于价格，豪华C级、激光雷达L2++、MMT、更强的增程技术再加上百万级“逍遥”架构打造这些信息堆叠很难让我给到一个35万以下的价格猜想。最后，作为一辆要定义新能源时代的豪华轿车，大家还期待哪些配置在这辆车上出现呢？
更理想的增程轿车L7来了 别克至境L7新能源智能豪华轿车
