上学的时候都背过“朝代歌”吧？
夏商与西周，东周分两段；春秋和战国，一统秦两汉；三分魏蜀吴，二晋前后延；南北朝并立，隋唐五代传；宋元明清后，皇朝至此完。
看似好像是一条线串下来的，但打开历史图谱就能发现，仅中原地区就错综复杂、犬牙交错。更别提还有西域、东北、内外蒙等地区。
但总有一个大致的规律乃“天下大势分久必合、合久必分”。
是不是觉得和现在中国汽车市场很像？
再逢乱世～
最初汽车在中国被定义成“生产工具”，建国初期汽车工业“重卡轻轿”。
再后来“汽车进入家庭”，就三分天下有了捷达、富康、桑塔纳。
而此时，如“五代十国”的吉利、奇瑞、长城、江淮等民企也杀了进来。再有“西域”入中原的各大外资品牌，中国汽车市场才呈现出大家眼前看到的繁荣场景。
早年间，仅仅在一个亚运村汽车交易市场里，就把你能在中国地界儿上能买到的所有的车型全放下了。
国产的停中间大广场里，进口车在边上几个厅里。拼缝的车虫满院子拉客，保安队一人手拿一根大棍子维持秩序。
这场景，有些个大放厥词、动辄指点江山的博主压根儿就没见过，掐指一算那时候还是液体呢。
只有经历过从无到有，见到过汽车行业曾经有多难，才能完整理解和看待如今的盛世与辉煌。
看到通过几代汽车人努力甩掉的帽子被一夜之间戴了回来
看到辛苦付出的汗水不如喷出来的口水
看到没日没夜奋战出的成果不如几页PPT
看到技术和体验完全败给了洪水般的流量
不知汽车行业的从业者有何感想[挖鼻]
不过现在越来越多的消费者在理性购车
掏钱的时候开始考虑自己的用车需求与功能场景
关注技术、关注研发、关注细节、关注品质
网上喊打喊杀的暴论越来越没有市场
各路水军也被消费者逐渐认清
好的产品越来越被认可
乱世终有结束的时候
挺好🙂这行还有救～
