全球汽车工业发展史上，油耗控制技术一直是车企和用户都比较关注的点。从一开始的机械效率优化到现在新能源技术的突破，使得汽车行业的油耗值在不断降低。 透过全球汽车油耗进化榜，能看到百年技术的更新迭代，更重要的是，比亚迪的DM技术在油耗控制上已经接棒国外车企，带领着中国汽车品牌实现了从“技术追赶”到“定义标准”的蜕变。 从1932年到1997年，国外汽车厂商的一系列油车控制技术都是比较超前的。直到进入了新能源时代之后，比亚迪成功接力，从2008年到2024年，靠着DM技术在16年间实现跨越式进化。比亚迪的DM技术目前已经升级到了第五代，后来居上，以2.9L/100km的亏电油耗已经刷新了榜单纪录，展现了硬核的技术实力！ 比亚迪能做到这么低的油耗表现，主要是在技术上开辟了全新的路径。不同于外资车企“油电协同”的思路，其实本质上还是更省油的 “燃油车”。而比亚迪的定义标准是 “插混 = 可油可电的电动车”，多种驱动模式给了用户更多的选择和更好的体验。 比亚迪的DM技术覆盖到了发动机、电驱、电池和电控全领域，所以油耗表现能这么低。这种对技术敢于探索创新的精神，使得比亚迪带领着中国汽车品牌，从过去“追赶者”的身份跃升为现在行业标准“制定者”的身份。 从1932年的20L到2024年的2.9L，全球汽车油耗进化榜也再次证明了，行业的进步需要大家不断打破陈旧的技术，去创新去突破，比亚迪就是一个活生生的例子。DM技术的全面领先，也助力比亚迪奠定了插混市场的霸主地位。
