刚才聊 911。实际上 911 是个经典案例。
后置发动机后轮驱动，最早就是为了满足乘用车空间需求+结构简单成本低廉+雪地牵引力好(那时候前驱是个高端东西，一般家庭可买不起)。
这一套东西让后来的 911 在操控性、稳定性带着天生的缺陷。几十年的努力，保时捷搞了无数技术，包括但不限于发动机降低、前移，魏斯阿赫后轴等等，来解决 RR 布局的一系列问题。
到了现在，你看国内在卷底盘方面其实也是一样的。新能源车最大的缺陷在于车重过高，国内市场又对“舒适性”有着一种偏执般的追求。为了解决这个问题，不断的卷半主动主动悬挂。虽然这些东西理念都不新鲜，但是从未被实现的如此之快，做到如此之便宜。空气弹簧就像大路货，主动悬挂小几十万就能买到。
这其实挺好，就这么弄着弄着，下一个底盘动力学革命性技术，大概率就会从中国出来。
