综合感受 [购车背景] 人生第3辆车啦，之前开的都是油车。最早大众朗逸皮实省油，就是手动挡开着麻烦;后来换别克昂科威，2.0T+9AT动力猛，就是油耗高。今年指标下来，想添纯电车，试过朋友小米 SU7，各方面都不错就是车顶比较低容易碰头，后来试驾ModelY焕新，觉得适配自己比其他几款强很多，果断提车。关于价钱: 买的标续593公里，裸车26.3W无任何优惠，保险12000，上牌1000，落地27W多。 [空间体验] 车身尺寸摆在那，前后排空间挺宽敞，不管是日常载人还是拉点小物件，都能轻松应对。后备厢容积也够大，放几个行李箱、购物袋啥的毫无压力，家用、出行装东西都方便，空间这块没毛病。 [驾驶感受] 动力:加速超车太得劲!之前试驾过E300、530、45四驱，论驾驶爽感，奥迪和特斯拉最牛。ModelY零百加速5.8秒左右(官方数据)，绿灯起步“秒”燃油车，高速超车也轻松，推背感拉满，开着贼有乐趣。 操控:底盘调校偏运动，过弯车身稳，侧倾控制好，给人信心。但悬挂硬，过减速带、坑洼路，颠簸感明显，坐车里能“感受”到震动。 [续航能耗] 官方CLTC续航咱就不说了，实际开起来，高速续航达成率一般。我满电显示590km左右，实际坚持500公里不是问题，跑高速(比如长途跨城)，续航掉得快，得提前规划充电。要是市区通勤，日常代步完全够，短途出行、家里有充电桩的话，不用太慌。天气影响大，夏天开空调，续航打折明显整体得8-9折。 【智能化体验] 车机流畅度没话说，OTA升级还能优化功能(像自动泊车这些)。基础辅助驾驶(AP)高速跟车稳，解放右脚。不过完全自动驾驶(FSD)在国内还不成熟，没必要额外花钱选。 [缺点不满] 内饰极简到“简陋”，中控就一块屏，没仪表盘，刚开始得适应。内饰用料一般，塑料感强，隔音不如同价位BBA，高速上风噪、胎噪明显 ~ 乘坐舒适性有槽点，后排座椅偏短，长途坐大腿支撑不足;全景天幕没遮阳帘，夏天晒得慌，官方配件还贵，后期想加装肉疼。 品控看运气，部分车主反映交付时接缝不齐、有异响，提车得仔细检查~ [充电体验] 特斯拉超充站覆盖广，充电速度快(V3超充15分钟能补200km)，比第三方充电桩稳。跑长途找超充站，心里踏实，就是遇上节假日，服务区充电桩紧张，也得慌一下。
