从百公里20升到百公里2.9升，一部汽车油耗进化史，就是半部现代工业文明史。 前60年，基本上都是欧美品牌的天下，1932年美国雪佛兰首次应用手动变速箱，油耗降至20L级，1954年德国奔驰搭载缸内直喷技术，突破17L大关，1980年，阿尔法罗密欧首次应用可变气门正时技术，将油耗干到了11.4升。 90年代开始，日系车企开始崛起，马自达的米勒循环首次将百公里油耗降到了10升以内，紧接着，1997年日本丰田普锐斯以5.9L油电混动震惊世界，随后丰田进一步把这个油耗降到了4.2升。 但是随后就是中国车企，准确来说就是比亚迪的天下了，2021年，比亚迪的第四代DM-i混动，把油耗降到了3.8升，2024年，第五代DM混动，把油耗干到了惊人的2.9升！ 我们见证的不仅是油耗新纪录，更是百年汽车工业权力格局的重构。当丰田THS还在优化油电配合时，比亚迪DM技术已实现81%工况纯电驱动，比亚迪已经用电动化思维带来降维打击。
