最近有个话题是夏天防晒，新能源尤其20万以上的中高端，普遍卷玻璃防晒，但连日40

最近有个话题是夏天防晒，新能源尤其20万以上的中高端，普遍卷玻璃防晒，但连日40度还是能体现些个体差异。

因为即便防紫外线到了所谓“99%”，但一般说99就是99.0，所以遇到到紫外线烈度最高的暴晒天气时，这1%叠加连续晒一个多小时，还是相当于户外赤裸晒10多分钟，所以还是要晒黑。而且，大多数红外线隔热率不如紫外线隔热率，这个也要注意。

我在2025年遇到的最卷这个指标的是蔚来的新5566。

原因一：除了前风挡是双层镀银的，侧窗特加了一层粒子，这个粒子是突破的新材料，很多更高端的车型都未采用。官方名称叫红外隔热夹层，不仅隔绝紫外线能力达到了99.9%，红外线隔绝率也到了90.4%，所以感兴趣的可以和贴膜店的产品数据比一下，基本是大千块钱高档膜的指标。

原因二：四个车里的EC6是有智能调光天幕的，能实现两个99.9%和一个99%——99.9%的紫外线隔绝率、99.9%的红外线隔绝率，99%的遮光率。

值得注意的是，99.9%和很多宣传的99%相比，其实是提高了近10倍，也就是说进来的紫外线数量只有宣传99%（一般说99就是99.0）的天幕的约10%，进来的热量也只有宣传99%天幕的10%，这个很重要。

这块昂贵大玻璃最早是蔚来EC7才有的，后来新EC6也有了，是电致变色天幕玻璃，采用黑灰中性基色，相比蓝色天幕视觉感受更加自然舒适。优势一是好看，二是防晒指标高，三是提供不同档位的调光率，满足更多个性化的需求，通透性和防洒隔热灵活平衡。

其他和夏天有关的，还有空调是否够强劲（主要考验低成本小型车），且吹风避人功能是否好用。感兴趣的话都可以对比一下。另外座椅对高端车型来说不能只是有通风，而要看是否是“吸风模式”，和普通的吹风模式相比，好处是腰部背部不容易着凉。

夏天开车建议不要过度防晒夏天开车能有多晒