开了两周坦克700，这个车我觉得属于目前坦克系列最独特的一个车型。我非常非常喜欢。
别的不说，它是唯一一个大排量插混越野车。其实2.0T加电池已然猛得狠，出去玩越野那一堆漂亮的越野车，遇到一些特别需要动力的情况，要么是爆改版本，动力大车轻，要么就是插电坦克才能通过。比如我的插电300，综合功率超过400匹，凶得很。但是大排量六缸机的美是四缸机所达不到的。
坦克车系动力形式非常多，2.0T汽油，2.0T插混，2.4T柴油，3.0汽油，只有700是V6+插混。而且NVH极好，开着有些小问题但整体分数很高，既有很强的越野能力，市区驾驶也高级轻快，完全是豪华越野车的感受。这样的车只卖40万，也是破天荒。像是仰望这种车同样有不错的高级感，但是它是解耦车，不能算真正的越野车，而且要卖一百多万。猛士的917整体我认为比700要粗糙一些，也是不带传统变速箱，1.5T也要六七十万。700从体验和硬件规格来看完全是没有竞品的车。
40万能买到的大排量越野车只有帕杰罗和恒天L4600了。帕杰罗不差但太老，安全性是非常古老的标准，无智能化，动力较弱，今天标准来看属于硬核工具车了。我怀疑现在很多人无法接受这种老车的驾驶感受。恒天更不用说了，纯破烂。
而且700应该是非常个性的选择，它虽然块头很大，但空间不大，可以参考蓝山，蓝山就是空间极大，主要负责提供功能性，但700空间和G类似，大底盘子，然后车往上收窄，特别适合自己开，两三个人长途自驾穿越，不适合一大家子用。
目前我没买700的唯一原因是车机还没升级到coffee os。虽然目前我自己买的坦克300的插电混动版，但我感觉坦克系列当中最带劲的还是坦克700，即使算上尚未推出的800，我也感觉700最爽。不清楚将来长城V8机器会不会搭配插混，我目前云感觉插混车4缸充沛，6缸奢侈，都插混了，8缸似乎是没必要，太高了，到时候再看！
