风向变了！余承东大清早就给友商上了一课 说白了这哪里是转发尚界H5的动态 完全就是不把友商放在眼里，关键是当他说出来上市就搭载华为ADS4之后。集体沉默啊！就单说外观10个人有9个都觉得好看，关键是定位是在15到20万之间，这才是压死友商的最后一根稻草啊！ 因为说白了，现在华为的口碑已经打出来了！风向已经变了，不仅是欧洲，就连美国恐怕都要后悔了。当初因为怂恿台积电不给华为芯片代工，国外芯片也不给用。所以华为真的无路可走，在当时只能选择和车企合作，就像余承东之前说的一样！我们没有芯片发布不了产品，所以只能看车企有没有我们能做的，但是最后只有赛力斯的张兴海愿意坐下来听我讲想法 也是因为如此，所以在2021年赛力斯和华为合作。开启了智能座舱方案，而现在三年多时间过去了，你看赛力斯完全就是赚的盆满钵满啊！问界M9均价50万的车子，累计销量20万台，而且连续16个月在这个价位段销量稳居第一，要知道现在这个价位，奥迪Q7，宝马X5，奔驰GLC等可都是随便选的 而今年最近的问界M8均价40万，依然是供不应求。同时在20多万还有问界M5和问界M7，包括和江淮合作的尊界s800百万级别豪车，销量同样不错。 当然客观点来讲，其实真正每年的汽车销量占比，20万以下的车子，几乎能占据8成左右。20万以上的市场虽然很多车企销量不错，但是对于普通消费者来讲还是有点多啊！而这次华为再创一界，尚界H5，同时外观也曝光了。你说友商慌不慌，关键是华为的智能驾驶服务体验是第一梯队。现在价格下来了，之前预算不足的人！恐怕都会蜂拥而至吧！ 怎么说呢！并不是华为的加持有多么厉害，而是华为真正有技术有能力，能让消费者看到各种辅助驾驶的真实视频！所以你看开问界的车友，几乎都会想社交平台上发布自己的一些驾驶感受！这些不都是替华为宣传了。孰轻孰重大家心里面啊！对此你怎么看
