/缓过劲来的俄罗斯 “翻脸不认人”？2025 年，中俄间的贸易突然 “降温”，一纸关税新政，直接把中国汽车关税从 15% 抬到了 38%，中方出手让俄冷静！ 2025 年 1 月 1 日俄方实施的进口汽车关税新政，根据俄罗斯海关在线网站发布的信息，这次调价按车价分了档：120 万卢布以下的车，关税涨 1169 卢布；超过 550 万卢布的，直接涨 7540 卢布。这么一来，中国汽车在俄罗斯的过关成本涨了不少，有些车型的税甚至比以前翻了一倍还多。 俄方这么干，明眼人都能看出来是为了护着自家汽车产业。这两年中国车在俄罗斯卖得太火了。2024 年，极氪纯电车卖了 7600 辆，成了当地最受欢迎的牌子，而俄罗斯自己的 “莫斯科人” 才卖了 1800 辆。插混车型里，理想的销量涨了 4.9 倍，卖到 23180 辆，几乎占了大半市场。反观俄方本土车，2025 年头两个月，乘用车产量虽说涨了 12.8%，但商用车掉得厉害，载重汽车少了 20.1%，客车更是跌了 41.9%。再不护着点，自家产业怕是扛不住。 但话又说回来，俄方这做法确实不怎么地道。这些年中俄贸易走得挺近，2024 年贸易额都到 2448 亿美元了，中国一直是俄罗斯最大的贸易伙伴。尤其在能源这块，中国更是俄方的重要依靠。2025 年 1 到 2 月，俄罗斯给中国运了 1547 万吨石油、92.29 万吨液化天然气，在能源出口这块，中国的分量谁都清楚。这时候突然给中国汽车加税，换谁心里都得打个疙瘩。 中国当然不能就这么算了。虽然没明说要给俄罗斯的能源加税，但从数据上能看出点变化。2025 年 1 到 2 月，俄罗斯给中国的石油少了 12.6%，液化天然气少了 22.4%。这事儿可能是市场自己波动，但也不排除是中方在敲敲警钟。而且中国商务部也跟俄方提过好几次，不赞成搞贸易保护那一套，肯定要保住自己的利益。要是俄方一直这么干，中方估计会有更实在的反制措施。 对中国车企来说，眼下确实有点压力，但也逼着大家想新办法。比如岚图汽车，已经在俄罗斯利佩茨克州建厂生产了，他们的车还能享受俄方的优惠贷款，老百姓买着也便宜。这么做不仅能少交点税，还能更灵活地应对当地政策。以后说不定会有更多中国车企跟着学，直接在俄罗斯建厂，躲开这些贸易上的麻烦。
