日本再一次向全世界证明了什么是真正的“工匠精神”！由于日本缺少稀土，又依赖稀土，所以他们想了一个办法，自己去挖泥巴来提取稀土。 这个听起来有些费劲的办法，实际上是他们在被逼到绝境之后，不得不做出的选择。 2010年，我们为了保护自己的宝贵资源和脆弱的环境，开始合理调整稀土的出口政策。 这个调整对于日本来说，不亚于一场剧烈的产业地震，因为他们国家引以为傲的整个高科技体系，命脉几乎完全掌握在我们的稀土供应上。 无论是手机屏幕、电动车马达还是精密仪器，都离不开稀土，而过去日本超过九成的稀土，都来自中国。 供应链突然收紧，日本的企业立马就感受到了寒意，稀土价格一天一个价，生产成本急剧攀升，有些工厂甚至面临停产的风险。 就是在这样一种被卡住脖子的困境下，日本清醒地认识到，完全依赖别人是行不通的，必须自己想办法解决问题。 于是，他们将目光投向了那片深邃而神秘的海洋，把最后的希望，寄托在了深不可测的海底。 2012年，日本的科考团队在南鸟岛附近的海域，发现了一个储量惊人的稀土泥矿床。 据估算，这里的稀土储量高达1600万吨，理论上足够全世界用上好几百年，这无疑是一座沉睡在海底的巨大宝藏。 但喜悦很快就被现实的挑战所冲淡，这片宝藏静静地躺在5000多米深的黑暗海底，那是一个人类从未进行过商业开采的极限区域。 巨大的水压可以轻易压扁钢铁，想把稀土从泥巴里挖出来再运到海面，每一步都是世界级的技术难题。 面对这样的困难，日本展现出了他们那种特有的执着，下定决心要不惜代价，把这项技术攻克下来。 他们投入了巨额的资金和科研力量，花了将近十年的时间进行准备和研发。 到了2022年，他们的第一台深海采矿设备终于下水试验，但结果并不理想，设备在下潜到2500米的时候，机械臂就被巨大的水压卡住了。 这次失败没有让他们放弃，团队回去后又进行了两年的技术改进和升级。 2024年，他们带着新设备再次出征，这一次总算成功下潜到了5500米的深度，并且从海底捞上来了一小桶珍贵的稀土泥。 对于日本来说，能捞上这一小桶泥巴，就已经算得上是历史性的技术突破，让他们看到了摆脱资源困境的一丝曙光。 但就在日本为了这一小桶泥巴的成果而欢欣鼓舞的时候，作为全球稀土格局主导者的我们，却早已在另一个更高的维度上，展开了深海战略的全面布局。 当日本还在摸索如何下潜的时候，我们已经集结了全国最顶尖的高校、国企和科研院所，形成了一股强大的合力，目标明确，就是要全面掌握深海采矿的核心技术。 2024年，就在日本宣布他们成功取样的消息后不久，中国的“海龙”号深海采矿车正式亮相，它的出现，直接改变了这场竞赛的格局。 “海龙”号的设计目标不是去海底捞一桶泥巴作为样品，而是一台能够在6000米超深水下进行大规模、高效率、智能化采矿作业的真正意义上的工业装备。 它不仅能稳定地在复杂的海底行进，还能在开采的同时智能筛选出高品位的矿料，其作业效率和技术水平，与日本的取样设备完全不在一个量级。 随后的海上试验中，“海龙”号在中国南海的相关海域表现堪称完美，轻松完成了各项采矿任务，证明了我们已经具备了向深海索取资源的强大能力。 日本那种不计成本、反复钻研的“工匠精神”，在面对绝境时的确令人敬佩，展现了一种不服输的韧性。 但是，这种小作坊式的精雕细琢，在面对我们这种体系化、工程化、战略化的强大国家力量时，就显得有些力不从心了。 我们不仅稳固了陆地上的稀土主导地位，更是通过深海技术的突破，将未来全球资源竞争的主动权，更加牢固地掌握在了我们自己手中。
