比亚迪宋prodmi三个月能耗汇报

比亚迪宋pro dmi一直以能耗低和续航里程长而闻名，下面我来谈谈我的真实体验。 一、车型 比亚迪宋pro dmi75公里超越版，车身尺寸：4735*1860*1710，轴距2712，整车搭载一台101马力1.5自吸发动机和一台160马力电机，搭载比亚迪磷酸铁锂12.9度电池，采用插入式混动技术，wltc标称续航里程为75公里。 二、路况和环境温度 北京，2025年3月17日到7月7日，温度大概从10摄氏度到38摄氏度，从3月17日提车到7月7日，目前共行驶1365公里，这一千多公里里只有大概二百多公里有发动机介入，剩下的一千多公里基本都是用纯电模式行驶的。主要行驶路区域都在北京，平时都是上下班开开，每天不超过10公里，目前跑过最远的地方大概往返也就80公里。表显的平均车速只有十几公里，除了偶有急事，会加大油门，一般情况都会采取轻踩油门少刹车的温柔驾驶模式。 三、续航达成率很高 从我拍的照片可以看出，我的车基本就是每百公里不超过9度电的能耗，如果有发动机介入，电耗会更低。用纯电行驶，按照电池包12.9度计算，我的车应该轻松跑到130公里以上，但考虑还需要留存20%电量，所以每次形式的里程也都在100公里左右，续航达成率约为133%，当然我采用的是温柔驾驶模式，不过就算是常规驾驶，估计续航达成率也会达到100%。 四、节能小技巧 我能开到133%的续航达成率也是有小技巧的，要有良好的驾驶习惯，比如起步时缓踩油门，刹车时尽量滑行，通过导航里的播报判断最适合通过路口的车速。遇到长上坡时，切换到hev模式，让发动机充分介入，这时你的强制保电就显得尤为重要，要结合电量确保爬坡时发动机能够充分参与工作，长下坡时切换到纯电模式，利用电能回馈来充分储能。掌握了这些小技巧，会让爱车的能耗大幅下降。 总结一下，通过这几个月的实际驾驶，我觉得辆比亚迪宋pro dm的能耗表现还是很优秀的，完全能够达到馈电油耗3.79的理想状态。欢迎车友们交流探讨