开了一个月与众06后，再开其他车反倒有些不习惯，主要是不够灵活。 昨天开另一辆电车去杭州，路口掉个头需要侵占隔壁三条车道，甚至还需要倒一把，而与众06路口掉头只需要占到1.5条车道。 这就是与众06转弯半径小的好处。 可能你对这个数字没概念，我再给你对比一下: smart01，车长4.2米，转弯半径5.5米。 与众06，车长4.6米，转弯半径4.7米。 与众06主要是靠【可变转向比】来缩小转弯半径的。 可变转向比系统，工作原理是根据车辆的行驶速度、转向角度等因素，自动调整转向系统的传动比。 ●在低速行驶时，如比如在城市狭窄道路中掉头、转弯或停车入库时，系统会增大转向比，使方向盘转动一圈所对应的车轮转向角度更大，减少转向圈数，更灵活了。 ●在高速行驶时，系统则会减小转向比，使方向盘转动一圈所对应的车轮转向角度变小，让驾驶者在高速行驶时能更精准地控制车辆方向，减少频繁打方向盘的幅度。 通过这种设计，就使得与众06成为一辆非常灵活好开的车，没有试过的真建议去试试。【来自懂车帝车友圈】
