阿根廷人民再次选择了米莱。 米莱在阿根廷的改革确实有不少亮点。就拿汽车销量来说，

阿根廷人民再次选择了米莱。 米莱在阿根廷的改革确实有不少亮点。就拿汽车销量来说，2025年4月阿根廷汽车销量54,001辆，同比增长63.9%，1 - 4月累计销量216,458辆，同比增长83.9%。这表明阿根廷人的消费能力在提升，经济形势有较大改善。 他上台后的一系列改革，像废除比索推行美元化、解除价格管控、砍掉政府补贴等，虽被认为简单粗暴。但结果是阿根廷没崩，通胀率从2022年的95%，2023年的143%，降到今年10月的2.7%，这是很了不起的成就。也许他真的找准了阿根廷经济的病根，他能再次被阿根廷人民选择，也是有改革成效作支撑的。 布宜诺斯艾利斯的菜市场里，卖牛肉的摊主佩德罗最近总在秤盘上多放一片肉。“以前顾客买两公斤要犹豫半天，现在直接说‘来五公斤’，”他擦着油腻的围裙笑，“钱包鼓了，谁还在乎那点零头？”这种底气，是米莱上台前想都不敢想的——2023年那会儿，佩德罗每天要改三次价签，比索贬得比菜市场的烂菜叶还快，有老太太拎着一麻袋钱来买面包，看着都让人心酸。 美元化这步棋，当初差点把阿根廷吵翻天。中央银行的老职员回忆，废除比索那天，银行柜台前的人排到了街上，有人哭着把毕生积蓄换成美元，有人举着“保卫国家货币”的牌子抗议。米莱在电视上举着美元钞票喊“这才是硬通货”时，多少人觉得他疯了？可现在，超市货架上的价格牌三个月没换过，主妇们再也不用算着汇率囤日用品，连街头卖艺的吉他手，琴盒里都开始收到美元硬币。 改革的阵痛藏在细节里。被砍掉的政府补贴里，有穷人的取暖煤补助，有公交公司的运营补贴。去年冬天，布宜诺斯艾利斯的公交票价涨了三倍，有老人凌晨四点就去站台等车，就为了赶在涨价前坐首班车。米莱那会儿走到哪都被人扔鸡蛋，总统府的窗户被涂鸦写满“冷血”，可他愣是没松口——后来发现，省下的补贴被投进了中小企业贷款，那些靠微贷开起小餐馆、修鞋铺的人，现在成了米莱最坚定的支持者。 汽车销量暴涨的背后，是普通人对未来的信心。布宜诺斯艾利斯大学做过个调查，2023年只有17%的家庭敢贷款买车，现在这个数字涨到了59%。出租车司机马里奥换了辆新丰田，他指着仪表盘说：“以前加油得按小时算汇率，现在加多少美元就是多少，踏实！”更有意思的是，进口车占比从60%降到了32%，本土组装的菲亚特卖得最好——不是爱国情怀突然爆发，是解除价格管控后，本土车企终于敢更新生产线了。 当然，质疑声从没断过。经济学家索菲亚在专栏里写：“通胀降了，可贫困率还在28%，那些靠政府救济过活的人，日子比以前更难。”她没说错，布宜诺斯艾利斯郊外的贫民窟里，孩子们还是光着脚跑，只是眼神里少了点绝望——社区门口新开了家公益食堂，老板是个靠美元化政策赚了钱的出口商，每天免费发500份牛肉饭。 米莱的厉害之处，在于他把复杂的经济问题简化成了“要么忍要么变”的选择题。阿根廷人尝够了温水煮青蛙的滋味，宁愿被猛药呛得咳嗽，也不想再被通胀慢慢耗死。就像足球场上的换帅，哪怕新教练打法粗暴，只要能赢球，球迷就愿意为他欢呼。 只是改革这事儿，从来不是一锤子买卖。美元化让阿根廷绑上了美国经济的战车，美联储一加息，他们就得跟着捏把汗；砍掉的补贴能省一时的钱，可公共服务的窟窿总得有人填。米莱再次当选，更像拿到了一张续写改革的草稿纸，能不能把“短期成效”写成“长期答案”，还得看他能不能在猛药之外，多加点兼顾公平的“调味剂”。 菜市场的佩德罗说得实在：“谁当总统不重要，重要的是我卖的牛肉能值个实在价，我儿子能安心上大学。”这话，或许就是阿根廷人最朴素的选票逻辑。