【领克 10 EM‑P 正式首发，迎战 20 万元级混动市场】上周，领克品牌发布了旗下首款中大型插电式混合动力轿车——领克 10 EM‑P，定位为“智能电混四驱轿车”，全面进军 20 万元级主流 PHEV 市场。该车型采用 CMA Evo 架构，标配四驱系统和激光雷达，计划 8 月启动预售，并于今年第 3 季度上市。
新车延续 “The Next Day”设计语言，采用低趴车身姿态，配合隐藏门把手、无边框车门、前唇侧裙小尾翼等空气动力套件，凸出运动感。车身长/宽/高分别为 5050/1966/1487 mm，轴距 3005 mm，相比纯电 Z10，车身略长 22 mm。车身共提供极夜黑、流体灰、璃光紫、拂晓白、鎏光金、天云米六种配色。
智能配置方面，全系标配四驱系统，并在车顶安装激光雷达，搭载千里浩瀚 G‑Pilot H7 高阶辅助驾驶系统，由 NVIDIA Thor‑U 芯片支持，算力 700 TOPS，实现从自动泊车、城市及高速导航，到无高清地图门到门的自动驾驶能力。
而基于 1.5T EVO 发动机与 DHT EVO 混动单元组成的 EM‑P 架构，发动机热效率达到 47.26%。三电系统方面，提供 18.4 kWh 和 38.2 kWh 两种磷酸铁锂电池，CLTC 纯电续航分别约为 120 km 和 240 km，30→80% 快充仅需 15 分钟。其前电机 180 kW、后桥电机 90 kW，系统综合最大功率 390 kW、峰值扭矩 755 Nm，0‑100 km/h 加速时间可达 5.1 秒。
而在其他舒适性配置方面，前后排均配备电动调节、加热、通风、按摩功能，后排可调角度至 124°，中控配 60W 有线快充及 50W 无线快充，搭配 7.1.4 声道 23 喇叭哈曼卡顿音响、256 色氛围灯等豪华娱乐系统。冰箱、后排小桌板也都配备。
随着吉利内部大整合的推进，不同品牌之间分工逐渐明确，领克 10 EM‑P 的推出，是对 Z10 的重要补充，扩充领克品牌在高端纯电市场布局。
