深圳公交公司亏损，涨价市民买单，确实没办法，因为坐的人少了，收入不足以支撑公交运营才涨价的，如果哪天公交涨价都不足以支持运营，那就是停运，已经有很多公交线路停运了，如果你嫌贵，可以坐地铁。但不是坐地铁就不会涨价，听说地铁也要调价，未来2元坐地铁有可能成为历史，从深圳地铁的例子看，过去靠“地铁+物业”模式赚钱，如今地产遇冷，这条路也难走了。政府补贴能救急，但长期补贴容易养出低效率——钱花了，服务却难提升。
以前海滨观光4路双层，说是专线不打折，分段收费，布吉街道办到无委大厦4元整（试运行折后3.2），其他公交2-3元折后1.6-2.4元，，等试运行结束后4元不打折，坐的人越来越少，后来就改路线，不从草埔走，改清水河小关，结果流量还是不行，现在改成深圳东出发，越改越差，想赚钱变成不赚钱了，当初要是打折不改线路人员爆满也不至于现在这样，有地铁坐的地方你能比得过地铁吗，地铁的价格坐公交，是想赚钱想疯了吧，地铁木棉湾到科学馆才3.8，跟你差不多路线你还要4元，地铁才十几分钟，你要一个小时，用屁股也知道该坐哪个
用户10xxx54
带头弄什么城中村升级改造，硬把打工人钱包改塌了，尽不干如事
二八大杠 回复 07-25 23:14
首先，请回答我一个问题，粮食不涨价，物价就不涨了吗？这十几年粮食确实没有涨价，不会想告诉我，这十几年物价也没涨吧，你所谓的粮食一涨所有物价都涨的逻辑那里来的，其实，你有多久没有关心基础社会的情况，种田在十几年前都不挣钱，东北大规模机械化种收，丰收之年，几千亩的盈利才几万块，还不考虑人工，而且粮食种植不是单一工作，是系统性工作，为什么种子可以不受限制涨价，农药可以不受限制涨价，化肥可以不受限制涨价，唯独产出的粮食要受限制，难道就不能限制一下，种子，化肥，农药，让利一点点粮食，你担心灾荒和战争之年，种不起田，老百姓吃不起饭，可你有没有考虑一个问题，在种子，农药和化肥，不受限制涨价的情况下，你确定灾荒或者战争之年，你种得起田？最后一个问题，你长个脑子干嘛的？
爱的魔力转圈圈 回复 07-25 09:36
[狗头]基础民生不限制的后果你难道不知道？真傻还是存粹的坏啊？
鞋子里的一粒沙
主要是深圳放开电鸡了，现在机动车道到处都是电鸡，服了，都不怕死的
0C 回复 07-04 17:34
机动车道到处变成汽车停车场了，道路两边全停满了车子，路口视线不好，很危险。
一夜听风雨 回复 07-04 17:21
看来你扭曲的心理，肯定是撞了不少人
用户28xxx71
被万科坑惨了
就事论事 回复 07-03 23:56
这其实和万科没关系，有没有万科 该涨价还是涨价（万科好的时候也没给你降价吧）。现在的人越来越懒，美其名曰最后一公里最后五公里啥的，其实就是懒就是吃不了那个苦了，都去骑电动车了，公交没客了。
用户60xxx54 回复 07-03 23:46
用来补贴万科了[笑着哭]
Lguolu
我就穿过到对面路坐公交，地铁下面几个人安检有必要对我扫来扫去吗？当然我也怕他们失业出来抢我搬砖的工作[得瑟]
JJV
应该优化运行图，不要去个地方弯弯绕绕，远一点点就要很长时间，不要追求任何地方都覆盖，尽量有直线快速高效。
Mr 黄 回复 07-10 05:44
公交快，说地铁都是sha zi
默然 回复 07-21 07:55
因为凤岗的问题
超凡
看到深圳基本底薪有涨工资吗？深圳的那些老板快餐店还有房东地铁交通，让我们挣钱发大财这样子就没有生活奋斗的压力了
情由毒种
深圳公交一直以来都有打折啊
人定胜天
以前很多长直快线路也很多人坐，现在都改为Z字线路，看着运行里程长，其实两三个镇和街道，很多想去的要转一次车才行
Jack
地铁本身挣钱，可是投资房产亏了，现在只能涨价了，不涨价前全国地铁深圳最贵，涨价过后深圳遥遥领先。
用户10xxx83
把地铁和电瓶车禁了，公交就复活了。
用户12xxx60
深圳公交手机支付一般都7.8折，这没啥可喷的了，该喷的是深铁
如意 回复 07-19 00:55
那也是市政府补贴了，政府的钱也是人民的钱，这要搞清楚。
用户12xxx60 回复 如意 07-19 09:27
你这算没杠硬抬么[得瑟]照你这个理 世间万物最终都是死循环
1024
现阶段公交要涨价我觉得很合理啊，首先十多年前就一直是两块，刷卡还打折，知道现在有多少东西的物价涨了多少倍了吗？现在到处有地铁，有车的人也多了，还有那电单车那是乌压压的一片啊，几乎人手一辆，那你说公交客源能不少吗？少很多啊！这是客观事实啊！所以很烦那种自以为是的假借为民请命的人义愤填膺式的投诉，其实他可能一年也做不了两次公交，公交一直亏损那就只有倒闭，这才是真的损害了普罗大众的基本利益
我瞅瞅怎么个事
从禁摩到无节制的放开购车，就屁大点地方十几二十来万一部汽车，一个家庭好几部廉价车，造成私家车泛滥了，开始摇号限制上牌，之后全面放开小电驴，现在路上电驴到处乱窜。这几十年和深圳一同长大，一起从朝气蓬勃到老气沉沉，虽然gdp依然牛逼，但往日风华逐渐褪去。
一夜听风雨 回复 我瞅瞅怎么个事 07-04 23:42
说话都带着酒气，不着边际
我瞅瞅怎么个事 回复 07-04 17:35
在深圳生活几年啊孩子？
一念执着
地铁线路太密，公交失去优势
用户10xxx58
国际化大城市，交通设施巨大投资，结果被电鸡打败
箭雨 回复 07-05 19:56
：一从‘：.[得瑟][惊恐]
修心养性
骑电驴的多，收再少也没啥用，都不是价格问题，是出行方式改变了，变得更多样化！地铁的投入，基本就是福利，挣钱太不实际了。
装修师傅
只有电动自行车不禁，你公交随便升，升多少都没问题
用户10xxx93
越没钱越涨价，越涨价越没钱……
相约幸福
深圳人口那么密集公交公司都亏，可见其他地方更亏，公交可以小型化了，不用浪费那么多资源
大风车
公交没人坐，公交公司不去找原因？为什么没人坐？很多线路高峰期等一趟都要20分钟甚至半小时以上，人家宁愿跑远一点去坐地铁了，这样恶性循环下，有人坐才怪！
拾糣
所以呢？给你们出个主意，禁摩禁电禁自行车禁走路一切搞定[静静吃瓜]
用户10xxx59 回复 07-06 15:28
的f
胖子康康 回复 07-05 15:03
禁电鸡就行。公交车就围绕地铁站做好短途接驳就好
平庸
电动车成为公交车主要杀手
啦啦啦
深圳公交很良心啊！二十年前我刚到深圳，公交就是两块钱！到了前几年还是两块钱！你就说说这十几二十年来，什么东西没涨价？就连网上喊的大米，都从二十年前的几毛钱一斤涨到现在的几块钱一斤了！
默然 回复 鬼多天师少 07-21 15:28
人家花粉开口闭口就是你不够努力。怎么？
鬼多天师少 回复 07-21 11:52
全中国照你这样说，百份之九十不努力
张君
把电动自行车禁了吧。
用户10xxx59
深圳地铁已经很贵了好吧……
用户15xxx07 回复 07-07 22:27
不是港铁吗
可乐
以前是地铁➕地产，现在是地铁➕房租，只要那个片区开始修建地铁了，那房租就一年涨一次
用户11xxx75
其实咋说这个可以说无解了，虽然不知道城市啥情况可是到1几年很多县城公交票价还是0.5元，要知道当时城市都是一元或者两元了。至于乘坐人数几乎是人人有座。有的地方因为亏损直接包给个人有意思的来了，包给个人后承包者大多收入在3000-7000之间这个数字可以说比城市公交司机好不少，而公交公司还是亏损[滑稽笑]。所以说不如直接控制人员的了虽然不知道公交集团等有多少办公人员，可是公交公司应该只需要几个管理广告几个财会这些人员应该就够了剩下就维修保安司机调度分拣。其实国企确实比较有意思，以前有个企业总共员工还剩100多人而公司管理层和文员30多个也就是下边厂是每两个人就得供养一个而且厂区应该也是领导的吧[滑稽笑]。
用户10xxx83
把地铁个电瓶车禁了，公交就活了。
胖子康康 回复 07-05 15:02
珠海有多少地铁？不坐公交你坐啥
天上人间 回复 07-07 15:25
珠海没电驴
用户10xxx15
5年前我就说过，车贬值时代及网约车行业盛开，汽车站会倒闭然后公交公司，加上网约车价格经济加快了脚步倒闭，
用户11xxx26
严打电动车看来会从速[静静吃瓜]
浮生醉清风
亏损主要是客流上座率低了，（零几年时上班高峰期都挤不上车）原因： 一、现在深圳地铁出行方便，许多乘客选择地铁 二、网约车、电动自行车争抢客源
旋风情
城市禁止私家车，完善公共交通！只有这样，城市才不会堵车，空气也会更好，噪音污染才会降低，城市才会更文明！
Long
会不会降价人更多，要不反正现坐的人不多，干脆免费算了，还省了收费设备费
德行饮茶
其实涨价也正常，总不能老是让政府来补贴吧？实在运营不下去了那就停运，这也没什么好说的
用户10xxx07
再过几年，深圳街头将人烟稀少！！
用户10xxx29
停运吧，世界上大城市公交都不发达
中国人
电动车的出现把公交搞没人坐了。时代进步太快了
用户78xxx59
禁电动车
鹏城鲲鹏展翅
为何地铁口、大商场门口、小区门口能养活电动车拉客仔，借助交通出行大数据从线路规划设计、动态管理上与地铁、高铁等交通工具形成区域互补！
铁头钙
现在去个5公里内的地方谁不骑个电动车，或开车
我能帮你吗
一直有个疑问，深圳公交为什么不该成小班车
胖子康康 回复 07-05 15:04
很多已经改小了
用户51xxx58
跟中间商一样，只要把每年收益支出列出来，看下表格横道图就知道出自哪里问题
qqwwee
服务不会一直提升
迷途羔羊
把线路包出去，不用涨价还能躺着收钱，你说为什么？
大象影子（180xxxx2543)
人少了！
依依
不是说电车特省钱的么
岁月静好
公交倒闭，电动自行车立下汗马功劳。
情殇落叶
涨价后，还是亏，是不是一直涨。。。治标不治本
用户14xxx72
哪就研究研究怎样更科学的把司机的每个月工资把他给扣完
用户47xxx44
巴士不是一直都是gov补贴的咩？¥1的票价全市通行，不补贴段坤都做不下去
金枪不倒的阿牛哥
那么长的路线，不贵吧
樱花之恋
又是砸钱拼出一个滴滴平台，然后每单扣30%收割回去的模式
牛帮
只能说电鸡太方便了，比汽车还快，不堵车，还便宜！
用户17xxx59
向民营放开公交经营权就解决了
用户95xxx28
公交属于国家补贴的
喷子
取消公交，增加电动车道多好，你也不亏，大家出行也方便
断了的弦
亏钱？亏钱还同一路不到5分钟一辆，有的车甚至连人都没有
龙行龘龘
你能想象十几年前我在深圳做销售业务每天要坐几个来回的公交地铁，一个月固定要充值4-500公交卡[流鼻涕]， 交通成本确实不低， 打车就更不用说了， 奉劝打工人认清现实，如果行业收入一直上不去，不足以买房安居，呆个三五年见识下繁华就回老家省会/地级市城市发展吧， 不是每个人都适合深圳立足。
Huadee
房地产、电动车
张守华
要保证市政公交在盈利的条件下这营支持适当调价
霸王棍扫东京
连深圳地铁都顶不住了？
唯有努力
换中巴
浩哥
一些小巷子也搞个小巴，一两个人坐车，还造成赌车，多规划线路都是为了套取补贴吧
orthop8
财政都支持购车了。
用户17xxx59
放开经营权
用户14xxx00
只能说很多公共项目没有补贴早死完了。加上什么烂钱都往里面丢，公交公司一年光假币无法兑换的纸币都无法计量了
Marco(龙仔）
禁电动车就行了
用户14xxx16
地铁公司收购万科巨亏了
爽哥
越涨价死得越快[开怀大笑]
二八大杠
万物皆涨价，唯工资稳步下降。
用户10xxx43
这个谁想的主意—打折！亏损又涨价！什么脑回路！我每次坐公交用现金！怎么没有折扣！应该是扫码跟现金一个价！另外那买车的价格可以拿到阳光下来检视吗？公交公司的帐目可以公开吗
张添
呵呵 长期便宜惯了 稍微涨点 就叽叽歪歪了 这就是所谓的人性
丰收季节
以后全民骑电鸡。
大盘计算所所长
电鸡自由，人追求自由，
上将
建议把电动车禁了。
无问
既然亏本为何不让民营，一台车养这一群坐在办公室拿高薪的人多少都不够亏
随波逐流的路人乙
还不如发展移动可以租的房子，比种的房子更有优势，每天上下班有房子来接。
China520
过斑马线必须降至30Km，路况好也只能慢吞吞的，这样的公交不倒闭才怪。
转眼已半生
不禁电鸡，公交公司缩减人员优化线路，没乘客就没有社会效益降低薪酬。
松@-曾
什么宝宝巴士，免费。钱多了烧的，一个人也没有。可是车和司机都要钱
猛歌
无序社会什么东西都无序无德！投机式的发展与暴发式分配搞的社会一地鸡毛
K.wx.z.
主要是人少了！不像2000那时候人山人海！
用户11xxx13
那么多免费的怎么不说
吴华
垃圾想法，应该是涨价没人坐了！这样更没人坐了！我常坐，同一路线有2元，3元的，我从来不坐3元宁可等
月球路边社
深圳可以涨地铁票价，可以涨社保，可以涨房租，可以涨停车费，可以涨房价，还可以涨违停罚款，。。。。。多的是路子
phil
只要你是垄断的，就永远无法成本发现和搞清楚真实利润
独狼
无人驾驶免费坐，不把公交地铁搞死才怪
Y.M li
发展电动车的结果
用户12xxx17
不坐公交，走路吧，更环保还健康
滴水穿石
早都该涨了，不能因为个别人爱占小便宜，就毁了一个行业
事实求是不装逼
钱，杀人不见血的刀，公交本身就是福利性质的，你要赢利赚大钱，又要卖汽车赚大钱，相互不影响吗？
雾雾
公交肯定亏，一群老头老太太免费坐还抢位置，气得年轻人买个两轮上班！
22202kks
禁摩令也救不了公交，只能倒闭算了
繁星宇宙
都改自驾出行了？
用户12xxx98
人少了
保持昵称的长度很重要
打车或地铁+单车，搞定
简单
十公里内我骑电驴，远的开小车
叶皓涛
以前大公交变小公交，地铁亏本，地铁搞得让公共交通全亏本。为什么不停地铁
用户10xxx33
我上班得单程11块地铁
我心飞翔
上海很多1元公交，1700万人口深圳 2元公交很难遇见，有些线路要等很久。
用户10xxx31
老年人去哪里啦？是不爱出门挤公交吗