德国《经济周刊》最近捅破了窗户纸：中国电动车内卷成风，德系车企却悄悄喘匀了气。今年前五个月小鹏在海外卖了一万多台车，以色列暴涨250%，北欧销量也蹭蹭涨，可转头看看老家战场，车王带头挥起价格屠刀，几十款车争相跳楼大甩卖。这场面像极了KTV里喝嗨的兄弟互相灌酒，结果全躺了。 蔚来折腾多个子品牌还是亏钱，零跑小鹏被外媒点名可能沦为猎物。德国汽车研究中心数据很扎心：年销量不过20万辆的车企，基本被判了死缓。咱们的电动车技术明明领先半个身位，现在全耗在自相残杀上。 老车迷都懂个理儿：汽车行业没有永恒的爆款，只有熬得住的长跑选手。蔚小理就像刚跑完短跑的新人，喘着粗气就想冲刺马拉松。内卷价格战看似清除杂牌，实际是给德国老牌玩家递刀片。 斯特兰蒂斯和大众早就蹲在合作对象身边观望了。中国车企这轮流血降价，伤不到丰田现代的筋骨，反倒让自家弟兄失血过多。当咱们在泥潭里血拼到天亮，德国人可能正坐在4S店里默默举杯。
火狐狸
以色列被炸成那样怎么买的。