这两天几大第三方平台的小米YU7直播真车实测的各种数据基本上也都汇总完成了，直接打破了之前很多人在续航、刹车、智驾、电控各方面的质疑，可以说是当之无愧的SUV新神登基，用数据证明小米在造车这件事上认真、非常认真、全情投入，要不然雷军也完全没必要押上小米品牌的声誉用小米这个名字当汽车品牌名，叫xx米不也一样？从这就能看出小米确实是一家不会投机取巧钻营耍滑的公司。
之前发布会刚开始有几个小丑叫嚣:你看小米这么大的车才用245的胎，偷工减料开始了吧，你看看，置人民群众生产安全于不顾。结果易车实测YU7 Max100-0刹车最佳34.15m，平均34.33m，懂车帝实测YU7 Max100-0刹车34.31m，在中大型SUV里遥遥领先。之前都给你拟人生物唐完了，现在测出来小米的成绩比用了更宽胎的某些车型更好，你怎么话说？是承认自己菜还是小米更强？
发布会完还有人叽叽歪歪说什么明明YU7标准版电池就96.3度怎么测出来CLTC835km的？你一定是作假了！小米果然是一家惯会做假数据的企业！结果汽车之家实测YU7标准版跑了756km后表显电量为零，后续的安全冗余续航是28km，续航达成率93.9％，又遥遥领先，就连YU7 Max续航达成率也有92.6％，这时候这群人就又装聋作哑假装无事发生了，不是之前很狂吗？是看不懂数字。所以我早说了YU7绝对不是SU7的换皮，他们只是共同基于摩德纳平台打造的新能源汽车，YU7的研发投入和零件互换率相当于就重新造了一台和SU7完全不同的车，有些人就是不信，结果现在出了数据啪啪打脸，百公里电耗最低至10.8千瓦时，你做得到吗就搁这乱叫？YU7的电控相比SU7又有了长足的进步，现在就是和特斯拉Model Y一样站在了电控的同一梯队才能跑出这么惊艳的续航成绩，有些品牌到现在为止连SU7的电耗水平都没赶上是怎么有脸找一群人尬吹的？
至于更多人乱黑的什么智驾最后一名，汽车之家一样有非常详尽的测试数据，YU7不管是达成项目数还是接管次数都非常接近了行业第一梯队，也好于搭载FSD功能的特斯拉Model Y。很多人可能觉得小米造车声势浩大对小米有超严苛要求但忘了小米在去年3月开始才刚发布了SU7，迄今只有一年三个月多，即便如此小米智驾也从投资预算（35亿元专项研发）和升级速度（超快实现1000万clips数据规模）进行了大量的投入，同时，小米汽车的产能规模也是行业内最可观的一批（你往过不了审的方向说就是第一，放国内国外都是），每天都有大量的新车交付去为小米的智驾收集更多的真实数据，小米智驾现在的成就只是开始，以小米的交付量，他的进步空间可以说堪称恐怖。
所以有些拟人生物真的应该歇歇了，时代为什么抛弃你们就是因为你们死活不肯做一辆符合大众审美、满足大众需求、性能充沛、细节丰富的新能源车，但是小米做到了，所以消费者从宁愿把钱握在手里也要支持小米，这不是你们乱黑就能黑得动的，还是多长点心督促下别的车企多用用心是真的。
