丰田犯下的错误很严重，明明可以把电池加大到10度以上，非要搞不到两度的小电池。 如果把电池加大到10度以上，那么至少纯电续航里程也能达到70km，这样基本可解决市内纯电行驶的问题。 而且把电池加大了，在国内也能挂上绿色牌子，就可以享受国家各种好补贴了，不知道丰田汽车为什么就不愿意这样做。 我听一丰田技术人员说，这是为了安全。 但我觉得，只要电池系统维护得当，也不一定会发生太大的安全事故。 你看咱们国内，混动车，增程式汽车和纯电汽车有的是，但官方也说了，这些车辆的自燃概率没有燃油车多，所以不安全是个伪命题。 只能说，丰田汽车还是不想彻底拥抱新能源汽车吧，他们搞新能源汽车搞了那么长时间，让他们抛弃氢能源而转向拥抱新能源，估计内心过不了这道坎。
别以为加大电池容量就是增加成本问题？你加大了电池容量，油电混合动力系统，充电怎样解决？就靠丰田这套油电混合系统，只能充满一、两度电左右，根本充不满整块电池，加大的电池容量就白白浪费了。
加大电池车身自重增加，整体刚性都要增加，自然油耗也不会低了，这就是国产大电池油耗并不低的主要原因，自重增加太多
一两度电的小电池，能把油耗降到5个左右，很可以了。就我们这地方，油价才五块钱，我开纯油，2.0的表显7.4，这才一公里三四毛钱，要是5个油，才两毛多。一年开不到2万公里，实在没必要换电车或者混动。换车也是一笔不小的开支
8538383
别人是以人为本，你是以钱为本。 出发点不同，关注的重点也不同。 别人认为一个都不能被烧死，你认为烧死几个不要紧，只要不是你就行了。 这就是良心与无耻的区别。
用户42xxx04 回复 08-14 01:24
有辅助驾驶是可以的，预防万一嘛！有总是好事，但是也造就废物司机越来越多
叶森 回复 09-06 10:50
丰田的纯电敢说自燃算厂家的。就像冯小刚那句还有谁。
寒月軒
混动纯燃油车能把百公里实际油耗控制在4升多一点 也很不错
超越梦想 回复 08-02 12:39
比油耗丰田确实厉害
陈cjh 回复 08-15 07:57
什么都不懂，又要装懂
朋友来了有好酒
燃油车的自燃概率比电车大，这是那些专家得出的结论，但专家有没有统计一下自燃后，油车与电车的人员逃生率与财产损失度？
汪皮 回复 坚如磐石 08-31 12:31
反正我们附近的普陀区宝山区长宁区静安区本周没烧过，应该是杨浦浦东那一天烧好几部……
坚如磐石 回复 08-31 08:52
差不多吧！
******
为个屁的安全，就是掩饰丰田没有任何电池技术、专利、和壁垒罢了，丰田不但没有，而且成本还要受制于人。对于日系扣扣搜搜的企业文化而言，这是不可饶恕的问题。而且电池大了，电就成了主力，丰田还怎么忽悠消费者他的发动机如何优秀？[得瑟]
不语笑红尘 回复 09-06 08:58
你以为的国产车新势力其实都是犹太资本控制了真正的国产没有几个！为什么能在美国上市自己想想反而合资车股权分配清清楚楚！别乱黑了再黑合资车跑了你连车都开不起！
USER比目鱼 回复 08-24 06:37
这么简单为什么奔驰宝马本田干不好电车?你眼中的简单却是西方百年车企暂时还做不到的
用户10xxx21
连个充电宝都搞不定，电车的安全性更差！
用户17xxx06 回复 07-03 23:46
雷斯萨斯面包车也烧了美女
用户10xxx21 回复 用户17xxx06 07-04 08:41
充电宝也能烧死人，哥们继续抬杠吧！
技术不够配置来凑
20年前的遥控玩具车是新能源？够先进！
hotrain 回复 07-03 22:15
100多年前电车被燃油车取代了。
大黑 回复 07-14 22:21
电车60年代淘汰的产物
大海
他们只是节约成本，跟安全都不沾边。丰田之所以挣钱，他们成本控制的非常极致。
爱ke熊 回复 用户15xxx99 08-06 10:30
电池重，不充电就费油，充电续航短，换电池还贵，这就是傻子行为。停产不正常吗？
用户15xxx99 回复 08-05 10:47
哈哈，那怎么丰田所谓双擎e+要卖那么贵还停产了呢？都有政策钱他不赚他来跟你做慈善？
云中漫步
电是新能源？第一次听说！
叉叉 回复 07-25 05:28
你去看看统计局公布的煤炭发电占比再来说
脚踏实地的走 回复 07-14 11:48
试想，你是管理者思考一下。数以万计的燃油车每天突突突的冒着毒烟满中国跑和煤炭集中发电供应这些汽车跑，你怎么解决人民对家环境的美好愿望。燃油车领域早已被数不清的专利墙挡着，怎么突围？
平平安安
花了大价钱搞氢能源，你现在说废了，，，，谁愿意啊。
顺流逆流
在我们城市从来没有听过油车自燃的，早两个月就有十几个电车自燃，坐标广东省江门市
铑哥 回复 07-17 10:40
我亲眼目睹过，四辆车一起烧了，但没上新闻！
用户42xxx04 回复 08-14 01:28
法务部厉害的车真的不能买，维权第一个收拾的就是车主，有些人是不见棺材不落泪
牛一
先进的电瓶车再多两个电池🔋，一大一小，大的主力，小的消除耗电焦虑[爱心][爱心][爱心]
同饮东江水
安全稳定才是根本！
用户91xxx57 回复 08-25 23:14
那就不要吹啥牛逼，丰田换三元锂电池试试是不是做到无一自燃事故
用户15xxx69
比亚迪充电的时候曾经活活烧死的一名车主，在地下车库
用户15xxx69 回复 08-26 10:25
丰田用的是松下电池， 丰田自己的电池工厂已经在建设之中了
用户91xxx57 回复 用户15xxx69 08-26 23:45
说你是吹佬没错
用户17xxx73
小小的日本，窄窄的街道，窄当的街道上行驶矮矮的小车，小车上自然配小小的电池。你知道吗，九十年代日本相机故意配一次性锂电池，当时一个上百元，一次性的！只能用他家专用的。
影随心动陈曦
功率电池容量太大了，安全性可能存在问题，丰田和日产的油混确实最大容量就是2度，楼兰2.5S机械增压混动四驱才0.67度电池，就可以做到高速120时速，油耗8升
影随心动陈曦 回复 07-08 23:22
2.5的机械增压发动机
影随心动陈曦 回复 07-30 22:05
机械增压发动机动力输出平顺，没有涡轮介入的顿挫感，耐久性好寿命长，2.0的发动机只能涡轮增压，玩不了机械增压
David fish
丰田插混早就有了，当时卖的很贵的
龍.兴
丰田插混/油混早就有了。2018年左右，卡拉罗油混13W，绿牌插混卡罗拉要21W，价格太贵销量少！现在合资在价格/配置方面总体卷不过国产！国产汽车这几年普遍进步很大很快！
龍.兴 回复 用户31xxx59 07-11 12:31
我说是低配还不计选装的价格！中高配贵些正常，相比现在价格快打五折了！还得感谢国产将价格打下来！
用户31xxx59 回复 07-05 21:21
不止 13 万，我买的时候 17 万左右😁
zzzz
新能源的油耗都在8个以上，老式混动油耗保持在4个左右！
☆小羊~ 回复 07-08 18:11
你说得太高了！我十多年的老油车油耗才1L/100公里
zzzz 回复 07-14 15:24
亏电油耗了解一下
野生宇宙人
因为成本高 小日本最会赚钱和养狗
用户16xxx80
国内是以消耗你手里币而设计，消耗越快越好，巴不得一年一换，最不可信的是专家叫声
捞哥
那雷克萨斯的UX电车可跑300公里又怎样解释？？？
d8wenyhu 回复 07-04 05:00
落后产品的代表呗，做出来当反面教材的😂
用户47xxx36
搞大的锂电池其实就是草菅人命
用户11xxx26
就像人家iPhone充电最大功率20W，是对生命负责任。
楚同风
为什么一定要大电池？你个10度的电车天天充电烦不烦？就为省一天几块的油钱？典型的买的起肉买不起酱油，你还不如买个电毛驴骑骑不更省钱？
用户10xxx47
2度电如果储在2度的电池包里，凭发电机组那微小的发电量，30分钟充一度电，只是应付那起步就行，如果10度电，就必须插充才能够用，因为自发电一小时二小时1度2度电的在10度的电池包里都用不了。这样说吧，如果在荒野里用吸管喝那滴下来的水，杯和桶都是固定的，用杯滴50滴水就可以吸一口，而水桶，50滴水你都难吸10滴。
A0顶顺免喷漆凹陷精修玻璃精修 回复 08-09 00:58
水桶比喻很厉害👍🏻
遥望星空 回复 08-09 23:36
人家有插电充的啊
1.2.3
原来做过啊，卡罗拉和雷凌加个电池，卖20+万，没卖几台就停产了
与谁同座
呵呵呵呵哒
冷酷
怕电池爆炸而已
修为的修
万分之一也会死人。有的追求百分百，有的追求百分九十多。
长征
因为平时使用中两度电容量足以满足丰田动能回收的需求，再大的电池容量日常中也没有那么多的动能回收来充满电池。就好比一个市场每天只能消化100头猪，你杀1000头也还是只能卖出去100头。所以没必要。
chenzhonghua_8
在国外烧一次，裤衩赔没了！
彬哥哥
没有政策扶持，你觉得插混、增程、纯电能起来？燃油车购置税、车船税多少？燃油多少钱一升的税费？这些按百公里八个油加入电费，还有多少人买插混？油混技术确实成熟节能，但本质是油车；插混节能靠纯电，我们国家电力充足，使用纯电可以减少对石油的依赖，这是政策补贴核心所在。
淡淡的寂寞
我的凯美瑞混动的轮胎都是235
羽中漫步
第一次看这这种脑残的文章，对丰田双擎的无知，真是无语了
挥武者
加大后纯电市区行驶要深度放电～电池受命堪忧！
全世界疯掉
丰田汽车全球销量第一
用户56xxx78 回复 08-30 08:01
在简中网，丰田都要倒闭了
松江的老姚
加10度电听起来简单，，但是车辆内部布局得调整，需要重新规划，原来的一些配件就不能用了，需要单独开模
happy horse
我们的车企也可以搞几款小电池的混动，如果没有专利壁垒的话。起步用电，刹车充电。车顶加个太阳能充电也行
用户10xxx85
丰田汽车有插电的在卖的，
顽石pcx
瞎逼逼，人家丰田工程，用你自媒体指着瞎逼逼，
还真就没听说过
即使电池系统维护得当，也只能是“不一定会发生太大的安全事故”。这是电动车的大梗。
longxu1980
还丰田犯错？再过10年你看看到底是谁在犯错？
七彩飘逸 回复 07-04 13:18
兄弟安全可靠的固态电池己经出现了，不用等时间来证明了吧，只能说是押错了方向就会输得很惨，如同当年的诺基亚手机，你能说它的手机不好嘛？现在呢？
czb
电池大一点好，如果容量4到5度电，夏天停车开空调时，发动机就不需要那么频繁地启动了，可以半小时启动充电一次，人也舒服多了
8727483
他那套系统出发点是为了省油，电池搞大还不如买电车，还有他们用的电池应该是寿命非常长那种，并且监控非常严格，要是搞大那不是天价，再说也没什么意义，要大电池还不如买点吃
1395969a
靠刹车那点回收两度电就不错了。总不能为了充电提速踩刹车提速踩刹车提速踩刹车…。思路问题，外国电贵，中国电几十年了最便宜
城南以南
大聪明
舔狗教父
凯美瑞又回来了，B级7月榜首，你说对还是错
Flih
懂个毛线，本来就是有一款充电的卡罗拉 70 公里的，自己去搜索，只是卖的贵鸡肋没人买而已
USER比目鱼
按照你们这些喷子说国产混动的话，就是丰田双擎的价格贵几万块钱，省这点油，不如纯油的用这3万块钱加油，可以跑几年了，，所以丰田失败原因就是安装电池了
懒得动
你觉得！[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
龍裔
落后了，没那技术
大愚弱智
2度可以走着充 10度得要插电充 2度省油 久了换电便宜又不压秤 插混的也有 纯电的也有 没做功课就来发文
孟夫子Sexy
不奇怪，教育如此，基层医疗更甚，基层医院某些科室主任私下要求下面大夫把自己收入的30%送给科主任，如果下面大夫不配合，门诊新病人会交给跟他配合的大夫管。不会让当天值班大夫收病人，孤立不听话的科室大夫！基层科室你会看到，有的大夫管了科室百分之70%左右的病人，有的大夫一月一两个病人。科室主任把持科室奖金分配，除了制定有利于自己的奖金分配制度，还留有主任基金，用于科室团建，出去旅游，请客吃饭，原本这些钱应该发到科室大夫的手里，毕竟科室团建，吃饭可以AA制。还有科室主任建立起出院病人数量与奖金分配多少的关联，让听话的科室大夫出院病人占据科室出院病人的百分之50-80%，这样把奖金多分配给听话的科室大夫，听话的科室大夫私下再把钱取出来，以现金的形式私下送给科室主任。科室主任与听话的下级医师结合成利益共同体，同进同退！
大胡
丰田五年内基本在中国边缘化了，不加价只是第一步，后续仅存的几款经典车型也没啥了……
tb001646_33
电池大了，重量上去了，车身好多数据都得重新计算才行。
用户10xxx35
水浅王八多，是个人就说车
用户15xxx69
丰田是世界汽车第一品牌，相当于苹果手机，你是老几啊，比丰田还懂？
用户15xxx69
丰田混动每年销量500万，
用户10xxx02
可以维修，不贵的
用户10xxx37
丰田为了压缩成本，内饰都用了有毒塑料，车开了快6年了塑料味还很重，坐在车里如果不开空调换气过个一二十分钟头就不舒服。还敢大言不惭的说为了安全，真是个大笑话。
增城荔枝之家
有呀丰田E+不就是吗？可以插电
白开水
原因很简单啊，丰田做不出高密度电池啊。
七彩飘逸 回复 07-04 13:21
松下的电池技术并不落后我们呀，只是我们在燃油车的赛道上，确实落后于这些传统车企，太多地方受限于他们，只有另外走出一条符合我们国家发展的路子出来，才能在赌桌上跟他们拼一拼！
红潮
安全不都是用事例试出来的吗？
雨中漫步
国产企业可以不给工资，外企是不敢的。
封狼居胥
人家的混动是非插电的，搞什么大电池？
用户13xxx20
有人改装过丰田混动吗？自己加装电池不是可以完美解决了？
周小嫌
千亿富豪，还要你帮忙想喽
辰溪县家电维修
别人买丰田就是不喜欢充电，喜欢充电就买比亚迪，特斯拉了，还有丰田什么事。
零部件
丰田这种小电池都是镍氢电池，可以充电的是锂电池，现在有丰田插混。
未回头只因心伤透
丰田A级车加大电池必须拉长拉宽车身，极可能会背刺B级油车，b级油车还咋卖?
关曦
丰田混动主要是油为主，电为负
用户11xxx78
丰田倒是想，可现在技术还没到家啊。
爱ke熊 回复 07-14 11:05
加大电池需要啥技术？这个丰田早有了 不信你去查查，可以上绿牌，价格太贵 被淘汰了。
高峰
电池加大了，做燃油车开的时候，油耗变大了，这样他的优势就减弱了
会赢
你穷鬼比她们还聪明
6689
本本是要把现在的企业都带活。节省费用成本。赚取差价，提高利润空间。提高市场竞争力。
首席评论员
笑死，丰田没有造纯电车吗？卖不动打不过掀台而已[滑稽笑]
binbiao
油车自燃基本不烧人，电车自燃基本跑不掉。
星想说
因为不插混
此情、淡漠
丰田车随便改个小零件都的上报集团公司，集团要派人去检验认证，如果效果确实好才会通过
硅胶橡胶
丰田和比亚迪有合资吧？
用户19xxx11
他不是有一款车吗，卖20万，没人要
用户14xxx72
小气鬼，价格又高，所以销量在下降。
007
为了能安全省钱，必须要这样做
小四夕
嘴炮精 只会喷 只会质疑 你干脆说为什么丰田车不设置一对翅膀 就可以飞上天了[得瑟]
坚如磐石
如果真是这么简单，丰田早就做了！还用等你说？
用户10xxx76
还是我的唐L好，100升迷你小油箱，轻轻松松续航无压力。
夜空中最亮的星
有啊，前两三年有卡罗拉插混，记得好像是18万起，
李大爷
丰田有双擎e+版本，可以上绿牌
用户10xxx48
你那么聪明你来搞出超过丰田的，黑有意吗
用户10xxx91
这种的它也有，但是价格几乎翻倍
绿皮
想多了，只要电池的电只能来源于发动机，就别想拿补贴。
浏览
欧美日车系更多的考虑安全性、耐用及整车系统性的平衡协调，但日系车缺点铁皮不够厚硬。
用户10xxx71
电机功率可能不够，丰田双擎电机只在低速驱动车子，加大电池要电机长时间高速驱动车子可能要加大电机
老何
丰田最有插混了
舔狗教父
加大电池，加大电机，不多小米1500匹，搞个500匹是吧，弹射起步[哭笑不得]
小车
你管得着么
地下城主
油混车电池弄到4-5度左右比好，2度不到虽然也可以，但确实少了点
用户10xxx80
只是起步时用，两度电刚好，多了会增加重量和成本，
爱拼才会赢
不是增加成本不成本问题，凯美瑞2.0混动市郊区开空调夏日5.2个油高吗？
A还是那个少年啊
汽车事故怕的是电池大了，发生剧烈碰撞，驾驶员昏迷，电动汽车会燃烧。明白么
风一样离去
我2.0表显6.1
喜之狼
48伏轻混电池更小，先进吗？在中国插混才是最实用的，油混只适合充电设施不完善的国家。
季哥
本田插电混动胎宽235