根据郑州市最新公示的《郑州市城市轨道交通线网划（2021—2035年）》，郑州计划构建覆盖全域、多层次的轨道交通网络，但需注意“52条”为误传。实际规划为： 发展目标 总目标：打造“轨道上的郑州”，形成开放式、多层次、一体化轨道交通系统，支撑“多中心、网络化、组团式”城市空间结构。 覆盖率：主城区轨道站点800米半径覆盖60%人口岗位，航空港区覆盖30%。 线网规模 远期（2035年）：总里程约 1235.7公里，包含 22条线路（快A线3条、快B线5条、普线14条）。 远景（2050年）：总里程约 1594.3公里，扩展至 30条线路（快A线3条、快B线6条、普线21条）。 分层差异化设计 主城区：加密线网，提升核心区覆盖效率，强化与副中心、航空港区的直达性。 航空港区-新郑组团：构建内部完整网络，增加与主城区快线联系。 远郊组团（如登封、巩义）：通过快线直连主城区，站点深入核心区便于集散。 TOD导向开发 结合“人跟线走”与“线跟人走”策略，以轨道建设推动城市结构优化，重点支撑核心功能板块。 文旅融合线路 低运量T1线：串联绿博园、方特、电影小镇等景区，设21站，衔接地铁8号线。 郑登洛城际铁路（S2线）：定位“世界精品文旅线”，连接郑州、登封、洛阳，设少林站、中岳庙站等文旅节点。 城市核心联络线 T3线：衔接常西湖板块与高新区，串联地铁14号线、6号线及K2线，强化双湖科技城交通能力。 快线系统：新增直达快线（快A/B线），缩短主城区至港区、新城通行时间。 近期（2025年）：暂无新线开通计划，重点推进前期工作（如S2线报批、低运量项目研究）。 规划进展：已于2025年5月27日获市政府批复，2025年6月30日—7月29日公示。
