小米其实还有一个点很重要，就是把不同价位的车型电池大小给行业标准化了。
简单说就是，21 万左右差不多 70 - 80 度电，25 万左右用 90 - 100 度电。
上一个有这能力的是 特斯拉，目前是满上大部分产品定义的电池大小，差不多都是围绕 60/66 度竞争展开的。
很多人会说，那用 70、80 度去实现 800 km 呢？不是续航拉齐了吗。
目前来看，跨过 15 万，特别是 20 之后的纯电用户，他们其实是对 度数 和 续航 有感知的。
同级别车型的带电量的参考似乎快变成小米了。
小米其实还有一个点很重要，就是把不同价位的车型电池大小给行业标准化了。简单说就是
德鲁大叔的车
2025-06-27 12:39:32
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