小米汽车YU7之后下一辆车显然是【新款SU7】，今早简单提了下小米SU7转单YU7的智慧，其中很重要的一条就是降低SU7的订单厚度准备改款。
2025年，伴随007GT和阿维塔06和智己新L6等竞品陆续上市，入门版和Pro版SU7的性价比已经开始被友商追上了。
叠加SU7等车周期近10个月，提车即落后的风险很高，这还不算错过了网红热点周期的社交价值损失。
短期的解决方案，当然是靠转单YU7来接。
这更多扩展的市场是modelY，蔚来ES6，理想i6，智界R7等25万级以上对手的所在区，甚至会与SU7MAX重叠内耗。
长期肯定是要杀回20万级市场，SU7标准版重抢model3和007GT等对手的盘子的。
比起网传明年要出的三排座SUV，目前已经稳健占据竞争圈头牌的SU7和YU7这俩利润现金流车型，不能有过久真空期让对手占便宜。
小米yu7大定3分钟破20万台大v聊车
