特斯拉赛博越野旅行车（Cybertruck），外观具有强烈的未来感和科幻感，大量采用棱角分明、直来直去的线条，与传统汽车的圆润设计风格截然不同。
车身表面使用高强度不锈钢材料作为外骨骼，没有油漆，钢本色不仅营造出独特的气质，而且这种材料强度高，据说具有防弹能力，能减少表面凹陷和损坏，还具备优异的防锈能力，日常打理方便。
延续了特斯拉车型内饰设计简洁的特点。车辆功能的控制主要通过中控 18.5 英寸大屏以及方向盘上的滚轮来实现，包括换挡操作（也可在顶棚上方的触控键操作）。
前排座椅舒适度较好，支撑性和包裹感不错；后排座椅靠背角度稍显平直，在舒适性上略逊于前排。
是首款在方向盘和车辆的转向机之间没有物理连接的量产车，取消了传统机械转向装置，通过电路直接传递转向输入指令，使得方向盘操作更加轻巧、精准，并且转向传动比可根据需要随意变化，方向盘转动角度大幅减少。
后轮转向：后轮会在车辆低速行驶时做出与前轮转动角度相反的角度调整，缩小转弯半径，提高了车辆在狭窄道路中的通过能力。
配备智能自适应空气弹簧悬架，在不同路况下都能保持较好的行驶稳定性。车辆在加减速时对车身俯仰控制出色，加减速舒适性好；在进行单移线等操作时，侧倾控制也有很好的表现。
高离地间隙：拥有较大的离地间隙，保证了车辆的越野通过性，能够应对各种复杂的路况。
自亮相以来就备受关注，独特的设计和强大的性能吸引了众多消费者的目光，全球预订单量已突破 200 万台。但目前国内还无法上牌，平行进口进来花350万，成本确实很高。【来自懂车帝车友圈】