一些关于AMG昨天那辆“鲶鱼脸”——AMG GT XX概念车的硬件信息：
三台轴向磁通电机：布置方式前一后二，后桥电机可以通过精准控制输出实现类似限滑差速器的效果；AMG称他们用的轴向磁通电机功率密度大概是传统径向电机的3倍。
实验性质的四元电池：电芯配方是镍-钴-锰-铝四元体系，体积能量密度达到740Wh/L，整包封装后也能做到300Wh/L水平。有推测指出它的电池包可能使用了每个电芯都能单独冷却的液冷技术，综合来看这些元素显然还不太具备大规模量产的可行性。
兆瓦快充[doge]：由于电池设计足够给力+使用了800V架构，新车的快充峰值功率接近1MW，平均充电功率也能维持在850kW的高水准，隔壁比亚迪的【5分钟补能400km】在这辆概念车上也可以实现。
低阻设计：官方宣称AMG GT XX的风阻系数只有0.198。
P.S.单论指标确实还是奔驰这个段位的，但它这造型我是真不喜欢……[裂开] 新能源汽车大V聊车汽车资讯
