去年陪亲戚去汽配城做保养，遇到个开汽修店的张师傅让我印象深刻。他店门口停着辆灰扑扑的哈弗 H6，车门把手都有点褪色了，一问才知道这是他自己的车，19 万公里没大修过。 "我这车是第三代刚上市时买的，那时候都说国产车开不住，我倒要试试看。" 张师傅擦着满是油污的手，"现在每天拉工具跑工地，过减速带后门备胎还在咣当响，发动机愣是没出过毛病。" 最近陪表弟看车，发现三代 H6 终端优惠已经到 2.8 万。看着展厅里 2025 款新车型，突然想聊聊这款车的真实表现。 先说说省心程度。朋友老王的 1.5T 自动挡，6 万公里时换过电子水泵，4S 店走质保没花钱。我自己的 2.0T 四驱版，冬天冷启动皮带偶尔异响，抹点专用润滑剂就好了。要说维修成本，换个前杠总成 850，比同价位合资车便宜三成。 油耗方面得说实话。表弟上周试驾新款混动版，表显油耗 5.8L 确实亮眼。但咱们老车主清楚，纯油版市区跑实际得 9-10 个油，高速巡航能压到 7.5 左右。要是经常堵车，建议直接上混动版本。 空间确实是杀手锏。上个月帮同事搬家，后排座椅放倒后塞进三门冰箱，尾门居然能正常关闭。不过要吐槽下座椅设计，长途驾驶超过三小时腰靠支撑明显不足，后来自己花 280 装了记忆棉垫才解决。 现在终端优惠后的价格确实香，1.5T 都市版裸车不到 10 万，L2 级驾驶辅助、全景影像这些配置齐全。但要注意现在的新款减配了雾灯，北方用户建议加装穿透力强的 LED 雾灯。 如果主要市区代步，长安 CS75 PLUS 的蓝鲸动力更顺滑；要是经常走烂路，建议看看捷途旅行者。但要说家用均衡性，三代 H6 确实是这个价位绕不开的选择。就像张师傅说的："工具车就要经造，花里胡哨的配置不如实在的底盘。"#现在买三代哈弗h6真的值吗#
