腾势N9的问题其实与Z9是一样的。
Z9卖不好，N9也必然卖不好。
想提升销量其实很简单。
1、把磷酸铁锂换装三元锂，降低重量，降低电耗提升纯电续航。
2、把三电机取消，换成双电机，进一步降低电耗，提升纯电续航。
对新能源车型来说，纯电续航就是命根子。
纯电续航是基础，有了这个才能谈别的。
低端车纯电续航一百来公里可以理解，高端车你还是一百来公里就说不过去了，极氪9X这个方向就对了
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用户12xxx84
换三元锂电池，那才是败笔
用户10xxx28 回复 07-01 23:21
这种人纯音的，故意带节奏？
小二
建议得很好，下次别建议了
hzfate
换三元锂这种蠢话都说得出。三电机也不可能取消，不过可以出2电机版本，降2万块
川仔 回复 07-16 22:50
磷酸铁锂是比亚迪的核心技术，换了还是比亚迪吗
拈花一笑 回复 川仔 07-18 08:15
狗屎技术，宁德干啥的
用户10xxx78
腾势听劝的话，纯电续航300公里、logo和外型重新设计，营销团队一换，绝对可以大卖，技术在那放着呢！
初心 回复 07-08 10:06
腾势的logo差？
用户10xxx79 回复 07-17 16:51
智驾芯片再提升一下。254太低了
苍狼
主要是太丑
用户15xxx18
傻子，啥也不懂。纯电倒是可以增加里程。
用户10xxx31
笑死人，还三元锂？嫌死的不够快
Focus
别瞎建议了，腾势的问题不在于车，而是在于品牌。现在中国汽车市场所有卖得好的品牌都是主品牌，子品牌很难被市场接受。个性和超豪领域可以推子品牌，但家庭领域还是得主品牌上。正确路子应该是王朝海洋高端化，腾势只专注于商务。
一出生就以中大奖
比亚迪大型suv最大的败笔是没有五座车。
用户65xxx85
智驾换成华为的，卖赢问界 9
名满华夏
无与伦比的磷酸铁锂，独一无二，举世无双，谁与争锋？无论是性能车强劲输出，充放电倍率，抑或市场占有率，将磷酸铁锂提升到新的高度。磷酸铁锂优点：安全，寿命长，贵金属少成本低；目前一致性问题基本解决，而低温特性也可以用热管理有效弥补，冬季加热反而更胜一筹。也就能量密度稍有欠缺，不过能量密度提高得也蛮快的。三元锂的优点：一致性好，能量密度高。缺点：贵金属需求多，脾气暴躁，寿命也相对短。只能走中高端路线，对价格不敏感；脾气只能靠热管理与外壳控制；锂晶枝生长无法解决只能靠延缓。从价格到动力输出，所以新势力中高端剑走偏锋，标新立异采用三元锂较多。
用户10xxx87
比亚迪中大型豪华suv已失先机！技术再好也白搭
hzfate 回复 07-01 05:05
造车是长途而不是短途，如果是短途，不是现在牛逼就一直牛逼，那样，国产车怎么崛起的？现在某些车高端确实卖的好，不过在艰巨奋斗的年代在哪？有能耐就一直牛逼下去呗，区区一两年牛逼，好像不得了似的
用户10xxx87 回复 hzfate 07-01 09:34
新能源汽车与燃油车有本质的不同，核心从发动机、变速箱变成了电池、电机、电控，这是完全不同的供应链体系，谁能占领先机稳住市场就能赢！只是这里面涉及到供应链的优势，当一款爆款车型销量走下坡路时还能不能持续的更新产品。
山中老翁
三元锂和磷酸铁锂在同一个防火防爆等级时重量相差不多，百多kg吧？
过客
握草，这不是让比亚迪自断臂膀、自废武功吗？[打脸]
金属铝
如果纯电400+，用华为智驾，减重300公斤，立刻爆款
大海
小编是坏人，
用户10xxx92
有什么好分析的，技术很OK卖的不好，那就是颜值不行，看看小米就知道了，颜值高不可能卖的不好，天天吹Z9gt和N9多帅，我是看不出来哪里帅了，只能说造型特别
月光下弹琴 回复 07-10 03:23
小米卖得好是因为雷军，如果小米那车放其他的牌子卖月销能到五千就算不错了
用户15xxx62
方向盘子丑，空调出风口更丑！
做人得厚道
命重要还是续航重要。
让uc持续伟大
两个字颜值低
蓝顺勇
小编你那么懂。你自己去造车呀
时间从来不语
关键是丑
恒凯小目标
Z9GT在国外肯定大卖
开心果
你这么明白下不去造车
利利
三元锂高端，因为贵。
2088
你是傻子吗？
ned
这建议是杨修告诉你的吧
用户10xxx09
你脑子好像不都使，以后都是多电机的高端车了，你还建议减少电机数量
用户65xxx85
只要提高智驾系统，立马爆款
在路上
重点是提升服务，提高情绪价值
用户10xxx25
某为水军确实世界第一，全网都是。天天黑。已成网絡黑社会。
鸥oo鸥yes
设计回到了十年前的水平