试驾途观L Pro 380TSI四驱版： 如今的途观L没有了1.4T版本，却迎来1.5T版，好在本期试驾分享的是2.0T版本，而且还是高功率调校，最大马力220Ps，最大扭矩350N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，属于大众经典的动力组合，成熟稳定，官方零百加速7.5s，实测能跑到7,2秒。 车辆在起步时，响应很灵敏；油门踏板轻盈，不用重踩，动力就会随之而来，换挡没有明显的顿挫，降挡也很干脆，除了偶尔急减速之后再加速会有偶发性顿挫，整体动力输出足够平顺。实测百公里油耗10个左右，市区拥堵涨到12个。 车辆整体的底盘调校偏舒适型，采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂构成的悬挂系统，大部分振动都能隔绝在座椅在外，以40-50km/h时速通过匝道，并没有明显的侧倾感，给人四平八稳的感觉。 此次试驾途观L Pro四驱版，给我的直观感受就是很稳，具体表现在线性加速的稳和通过小沟小坑平顺的稳。如果经常市区用车，建议选择330TSI版本，380TSI购置成本与油耗相对较高，而且动力到高速才能充分发挥出来。
