长城汽车要发布重卡了,油耗低至24L/百公里,长城这是要将主业向商用车领域倾斜了,毕竟商用车市场尤其是重卡领域的竞争力比较薄弱,现在重卡霸主重汽、一汽、东风、陕汽、福田这些都是国企,产品的创新能力还有灵活度和民企还是有一定的差距,长城商用车的发展应该可以弥补新能源时代乘用车的失利吧!
看到问界M8的交付量,现在最后悔的应该是那个因延缓轮毂供应而被赛力斯踢出局的原M
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长城汽车要发布重卡了,油耗低至24L/百公里,长城这是要将主业向商用车领域倾斜了,毕竟商用车市场尤其是重卡领域的竞争力比较薄弱,现在重卡霸主重汽、一汽、东风、陕汽、福田这些都是国企,产品的创新能力还有灵活度和民企还是有一定的差距,长城商用车的发展应该可以弥补新能源时代乘用车的失利吧!
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