今年比亚迪海外销量大概能到90万 这个说了很多次不太好拼命拉高预期，我看很多人给

今年比亚迪海外销量大概能到90万 这个说了很多次不太好拼命拉高预期，我看很多人给到100万甚至120万了。 今年海外进展确实顺利，欧洲，土耳其，墨西哥，东南亚，拉美都持续突破。 前五月算上皮卡出口38万台了。不过实话说有巴西7.1号加关税抢运的因素。 这个月抢运潮就过去了，下个月数据可能环比回落也说不定。 目前能查到的58国销量每月在5.6万左右，海外因为国家地区太多了，准确数字不太好追踪。 然后欧洲大概在1.4万台左右，随着海鸥，海豹05dm，06dm06dm旅行上市，四季度大概能做到单月3万台。拉美，土耳其，东南亚，澳大利亚也不断有新车型上市也能贡献增量。 四季度单月真实上险量毛估估8万还是很轻松的。 三季度可能出口数据上有一些波动，到时候有人带节奏说比亚迪出口不行了你也别信就可以了。 我都是拿数据说话。 至于出口利润方面比亚迪自己没公布详细内容，只是我说营收口径20万还是有的，算上出口退税加海外利润，一台2万多轻轻松松了。去年在欧洲可能不见得挣到什么钱，主要是整体量不大，很多费用不能抵消，今年欧洲整体目标在18-20万台，考虑到量的提高，利润会很可观。 另外海外的话现在增速最快的是混动车型，你看宋plusdm月月两万多台出口就知道了。 不同国家和地区差异挺大的，很多地方要么基建不行，充电不方便，要么电费高的离谱比如西欧，五块，七块一度电吓死人。但是phev不充电也能当hev开，能适应各种基建环境，他还有电车的平顺和静谧性，加上国产车的智能化在海外领先，深受当地消费者喜爱。