纽博格林24小时耐力赛 如果你只看到终点那一瞬间，可能会以为宝马是“捡了”Manthey 被罚的便宜。但把 24 小时拆开来看，你才会明白这一冠有多硬核。
宝马厂队 ROWE Racing 的 98 号 BMW M4 GT3 EVO，从第 17 位发车就开启追击模式。夜色、红旗、间歇雨、电力故障轮番上演，他们始终零罚时、零重大失误。凌晨三点开始，Marciello 与 van der Linde 把单圈刷进 8 分 11 秒以内；天亮后 Farfus 接棒，凭极限节拍与完美进站把原本两分多的劣势咬成了个位数。
另一边，保时捷厂队Manthey EMA 的 911 号赛车从杆位起跑，几乎整场领跑，却在剩不到三小时与 179 号阿斯顿马 GT4 相撞，被赛会追加 100 秒罚时。Manthey 没在赛中执行，而是选择先申诉，继续留在赛道上跑第。
真正的分水岭发生在终盘：98 号 BMW 在 Döttinger Höhe 借尾流完成漂亮反超，却又被 911 靠进站节拍抢回，你来我往的拉锯持续到最后进站。此后，两车都在极限边缘拉圈速，任何一次失误都可能送掉冠军。
冲线时，Manthey 领先约 22 秒先过线，但申诉当场被驳回，100 秒罚时落槌。官方成绩显示，宝马净胜 1 分 18 秒。换言之：就算没有那 100 秒，双方依旧只差一个战略失误的距离。
从 P17 追到计时器第一，用零罚时、精准节奏和铁血执行力赢下 24 小时，这才是顶级厂队的答卷。纽北从来不只拼圈速，而是拼谁能在最长的一天里最少犯错。明白了这一点，再看那台 98 号凌晨到黄昏的每一圈，你才会真正服气：冠军，实至名归。
