虽然消费级芯片用在车上,虽然安全稳定性不如车规级芯片,但是性能更高,价格更便宜,而且座舱开发周期短。
比如特斯拉、比亚迪都采用了消费级的座舱芯片。特斯拉用的AMD Ryzen V1000,比亚迪用过高通625等,均通过系统级冗余设计(如独立安全芯片、强化散热)弥补可靠性差距,且市场表现证明故障率可控。
新能源汽车
虽然消费级芯片用在车上,虽然安全稳定性不如车规级芯片,但是性能更高,价格更便宜,而且座舱开发周期短。
比如特斯拉、比亚迪都采用了消费级的座舱芯片。特斯拉用的AMD Ryzen V1000,比亚迪用过高通625等,均通过系统级冗余设计(如独立安全芯片、强化散热)弥补可靠性差距,且市场表现证明故障率可控。
新能源汽车
猜你喜欢
【57评论】【21点赞】
【104评论】【15点赞】
【50评论】【16点赞】
【9评论】【9点赞】
【3评论】【2点赞】
【1点赞】
【24评论】【7点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章