暑运期间，山航在济南机场出港航线通航50座机场【其中国内机场45座，外国机场4座，港澳台机场1座】，每周执飞进出港航班1528班，占济南机场航班总量49.90%，考虑到737载客量通常略高于320，山航在济南机场的运力占比实际已经超过50%[奸笑][奸笑]。航班航线方面，山航在济南机场密度最高的航线为济南遥墙-重庆江北航线，班次每日6-7班，其他密度高于每日3班的航点还有大连周水子(每日6班)、成都天府/贵阳龙洞堡/哈尔滨太平(每日5班)、乌鲁木齐天山(每日4-6班)、厦门高崎(每日4班)、深圳宝安/银川河东(每日3-4班)、广州白云/沈阳桃仙/昆明长水/兰州中川/长春龙嘉/珠海金湾/呼伦贝尔海拉尔(每日3班)[惊喜][惊喜]。山航的航线整体还是呈现重干线轻支线的状态，仅有的支线航线也都是干-支-干或干-干-支模式的经停航线，这也和山航自身定位与单一机型机队相关[无辜笑][无辜笑]；航线调整来看，暑运期间山航在济南停运4条航线、减班3条航线、加密2条航线，新增17条航线，几乎是唯一一家暑运期间在济南机场运力显著增加的航司——这也体现出济南机场的尴尬之处，航线网络过度依赖山航，而山航一方面全波音737机队规模扩张困难，另一方面济南/青岛/厦门3个主基地都处于新机场刚刚或即将投产的阶段，很难在济南基地大量增加投入[思考][思考]
