蔚来还得坚持几年。看过一个分析，以目前城市公共车位数量和电网的综合承载能力，在纯电车存量快速增长的情况下，再有几年时间家里没有充电桩的，去外面充电就开始困难了——但是让开过电车的人回去开油车几乎不可能，所以很多人会转向换电。 但在此之前，蔚来必须能够做到大幅降低成本 一直以来，我认为换电模式更适合没有快充设施的低端车型或网约车。对于配备快充设施的车型，依靠快充技术更为实际。就如同当年的无线充电池，有其特定应用场景。然而，蔚来却要在高端市场推行换电模式，我怀疑这是否是一个明智的选择
蔚来还得坚持几年。看过一个分析，以目前城市公共车位数量和电网的综合承载能力，在纯
星辰点点夜无眠
2025-06-22 18:23:43
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用户16xxx85
无法安装私家充电桩的，蔚来汽车是首选智能汽车！否则你一周要出去充几次电，每次个把小时，太费时费心费力。
用户16xxx85
蔚来汽车最大的优势是其遍布全国的换电网络（远至珠峰大本营），3分钟快速自动换电，用户不用上下车，听一首短歌补能就完成了，满电再出发。电池衰减与车主无关，即使开了十年，换回来的电池容量如初，等于白赚一个电池。你去问问蔚来车主们喜不喜欢换电，超过7000万次换电就是答案。蔚来的充电桩，80%是给非蔚来汽车用的。