买斯特拉600还是买瑞克多700？ ·首先从设计理念上来说，这两款车根本就不属

买斯特拉600还是买瑞克多700？ ·首先从设计理念上来说，这两款车根本就不属于同一个类型的产品。在美利达的产品定位里，斯特拉车型属于专业的爬坡车架，它的使用场景主要是用来征服高山，适应起伏路。而瑞克多车型则是属于专业的破风车架，它有着更加扁平的车身、更加激进的几何和更短的后下叉。 所以瑞克多注定不擅长爬坡，而是更加善于平路冲刺或者集团拉扯。两款车型在同一尺码下，上管长度、堆高以及前声量基本一致的情况下，斯特拉的立管长度要明显低于瑞克多，这也就造就了斯特拉的胯高在同一尺码下要比瑞克多平均低了四厘米左右。 也正是因为如此，一些身高只有1米6，胯高只有70左右的新手就只能选择斯特拉。如果硬要选瑞克多，一上去就卡裆了，这样就根本没法骑。所以想要买瑞克多，你的身高最少都得1米65起步，并且腿还得长才行。 ·其次从车辆配置上来看，瑞克多700是要明显优于斯特拉600的。不管是套件等级还是整体的轻量化，瑞克多700虽为破风架，但同一尺码下的重量却比斯特拉600做的还要轻。从这一点上不难看出来，美利达还是在瑞克多700身上下了点功夫的。毕竟一台全铝破风架并且还搭配了个40框高大铝刀，重量却做到了九点几公斤，这已经超过了国内99%的碳纤维车型了。 ·最后从价格上来看，斯特拉600，6000块，瑞克多700，6600块，仅仅只差了600块钱。但无论是颜值还是套件，甚至是重量，700都是明显要优于600的。它俩差的也就是你能不能尽快的去适应瑞克多较为激进的几何。 如果你的身高也够了，核心力量也有了，并且身体柔韧性也能跟得上，那么就闭着眼睛去买瑞克多700。毕竟想要成为像彭于晏那样的男人，帅还是很重要的。